Tiếng Việt
English
Hỗ trợ trực tuyến
Hotline Miền Nam
Mr Lê Anh Vũ : 0918 872 188
Giỏ hàng
ĐƯỜNG QUỐC LỘ NỨT TOÁC KÉO DÀI Ở THANH HÓA
QL217 đoạn qua địa phận xã Mường Mìn, huyện Quan Sơn (Thanh Hóa) bị sạt lở khiến nền đường há hoác, nứt toác kéo dài đến 65m.
Cụ thể, tại Km 174+230-Km174+410 trên QL217 đã xuất hiện những vết nứt nhỏ từ ngày 20/6, sau đó gặp cơn bão số 2 mưa lớn khiến đường bị sụt lún nghiêm trọng gây mất ATGT trên tuyến.
Đoạn đường thuộc Dự án nâng cấp mạng lưới giao thông Tiểu vùng Mê Kông QL217 tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 1 do Ban QLDA 1 (nay là Ban QLDA Thăng Long) làm chủ đầu tư.
 |
| Đường lún nứt nghiêm trọng. |
Dự án nâng cấp QL217 (giai đoạn 1) có chiều dài 94,7 km, được khởi công từ tháng 6/2013 với tổng mức đầu tư 97,4 triệu USD (tương đương 1.899 tỷ đồng).
Trong đó, vốn vay ưu đãi từ nguồn vốn ADF của Ngân hàng phát triển châu Á (ADB) là 75 triệu USD và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam là 22,4 triệu USD.
Dự án này đi qua 3 huyện là Cẩm Thủy, Bá Thước và Quan Sơn của tỉnh Thanh Hóa với điểm đầu giao giữa QL217 với QL 15 thuộc huyện Bá Thước và điểm cuối tại cửa khẩu Na Mèo, huyện Quan Sơn.
Ông Lê Anh Tuấn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa cho biết, sau khi QL217 xảy ra tình trạng lún nứt, sạt lở, UBND tỉnh Thanh Hóa đã báo cáo Bộ GTVT tiến hành sửa chữa lại.
Sưu tầm(HLĐ)
HÀ NỘI - ĐƯỜNG CHƯA BÀN GIAO ĐÃ BỊ SẠT LỞ SAU 1 TRẬN MƯA
Dù chưa bàn giao nhưng bờ kè đoạn đường liên xã đi qua xã Duyên Hà (huyện Thanh Trì, Hà Nội) sạt lở nghiêm trọng sau trận mưa lớn.
Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường liên xã Yên Mỹ - Duyên Hà - Vạn Phúc, huyện Thanh Trì được khởi công tháng 10/2017 do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Thanh Trì làm chủ dự án, sử dụng nguồn ngân sách của huyện.
Theo phản ánh của người dân, mới đây một đoạn đường thuộc dự án đi qua thôn Đại Lan, xã Duyên Hà bị sạt lở nghiêm trọng, khoảng 30m bờ kè bằng đá bị xô đổ hoàn toàn, trơ lại đất sỏi.
 |
| Đoạn bờ kè bằng đá dài khoảng 30m bị sạt lở |
Bà N.T.T, người dân sống gần đoạn sạt lở cho biết: Hiện tượng xảy ra 3 hôm trước, sau trận mưa lớn nhất từ đầu năm đến nay.
"Buổi tối mưa lớn, đến sáng hôm sau đi chợ thì tôi thấy một đoạn bờ kè bằng đá đổ sập, ngổn ngang", lời bà T.
Ngày 15/5, các công nhân sử dụng máy móc, thiết bị để khắc phục sự cố.
Một người dân sống gần khu vực sạt lở chia sẻ: "Nghe tin có dự án làm đường bê-tông chúng tôi đều vui mừng, từ nay sẽ có đường sá thuận lợi để đi lại, nhưng chỉ một trận mưa đã xảy ra sự cố như vậy, thật sự chúng tôi rất lo lắng".
 |
| Điểm xảy ra sạt lở có vị trí gần miệng cống thoát nước lớn |
Ông Nguyễn Đăng Huấn, Chủ tịch UBND xã Duyên Hà cho hay, sau khi xảy ra sự cố, xã đã có văn bản báo cáo lên huyện Thanh Trì.
"Dự án do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện thực hiện nên các thông tin liên quan đến sự cố thì đơn vị trên mới nắm được, chúng tôi có trách nhiệm báo cáo cấp trên", Chủ tịch UBND xã thông tin.
Sạt lở do mưa lớn.
Chiều 15/5, trả lời VietNamNet, ông Trần Việt Trung, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Thanh Trì cho biết đã nắm được tình hình và xuống kiểm tra thực tế.
Theo ông, đoạn bờ kè bị sạt lở dài khoảng 30m thuộc thôn Đại Lan, xã Duyên Hà. Nguyên nhân chính dẫn đến sự cố đáng tiếc trên là do trận mưa lớn ngày 12/5. Cụ thể, hôm xảy ra mưa lớn, cống thoát nước ở phía trên đường đang thi công, nước không thoát theo đường cống mà chảy thẳng từ ngõ, ập xuống bờ kè nên xảy ra tình trạng sạt lở.
Sưu tầm(HLĐ)
DỰ ÁN BOT ĐẦU TIÊN Ở LONG AN SẮP ĐI VÀO HOẠT ĐỘNG THU PHÍ
Tuyến đường ĐT 830 dài gần 24 km có tổng kinh phí hơn 1.000 tỷ đồng dự kiến thu phí trong vòng 18 năm để hoàn vốn.
Ngày 10/4, ông Nguyễn Văn Cường, Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư xây dựng thương mại Băng Dương (liên doanh chủ đầu tư), cho biết ngày 15/4 tới sẽ bắt đầu thu phí thí điểm 30 ngày đối với dự án BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) đường ĐT 830 (đoạn từ cầu An Thạnh đến thị trấn Đức Hòa), tỉnh Long An.
Mức phí 30.000-160.000 đồng mỗi lượt xe. Riêng ôtô của người dân hai bên tuyến không sử dụng mục đích kinh doanh vận tải sẽ được miễn phí; xe của các doanh nghiệp nằm trên tuyến chỉ thu phí một lần và được giảm 20%.
 |
|
Dự án giao thông BOT đầu tiên của tỉnh Long An sẽ thu phí thử nghiệm từ ngày 15/4. |
Thống kê sơ bộ, mỗi ngày trên tuyến đường tỉnh 830-824 có khoảng 30.000 ôtô dưới 9 chỗ qua lại, do đó dự kiến, phương án thu phí hoàn vốn kéo dài 18 năm.
Dự án đường ĐT 830 - 824 được UBND Long An phê duyệt năm 2016 với tổng mức đầu tư 1.079 tỷ đồng. Công trình dài gần 24 km với 4 làn xe, xây 8 cầu mới, vận tốc thiết kế 80 km/h, riêng các đoạn qua khu đô thị chạy vận tốc 60 km/h.
Dự án bắt đầu từ ngã ba thị trấn Đức Hòa đi Hậu Nghĩa hoặc Bến Lức. Đây cũng là điểm kết nối tỉnh lộ ĐT 824 vào đường Trần Văn Giàu (Tỉnh lộ 10) của TP HCM. Trên tuyến có 2 trạm thu phí thuộc xã An Thạnh, huyện Bến Lức và xã Hữu Thạnh, huyện Đức Hòa.
Theo chủ đầu tư, việc nâng cấp dự án ĐT 830 sẽ nâng cao năng lực trung chuyển hàng hoá từ các khu công nghiệp trọng điểm của tỉnh Long An, đồng thời tăng cường vận chuyển hàng hóa giữa các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long với TP HCM, góp phần "chia lửa" áp lực quá tải cho các tuyến đường cửa ngõ của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Đại diện Sở Giao thông Long An cho biết, đây là tuyến tỉnh lộ đầu tiên trên địa bàn tỉnh được đầu tư theo hình thức BOT. Tỉnh đang xem xét thận trọng đầu tư nhiều tuyến đường khác, các cảng sông theo hình thức BOT hoặc BT để phát triển các khu công nghiệp, khu dân cư theo trục dọc quốc lộ 1A, cao tốc Trung Lương và trục ngang là các tuyến tỉnh lộ.
"Tuyến ĐT 830 không phải tuyến độc đạo. Người dân, doanh nghiệp có thể chọn đi bằng tuyến ĐT 816. Tuyến ĐT 816 hiện chỉ rộng 5,5-7 m và các cầu trên tuyến chỉ cho phép xe dưới 8 tấn chạy qua", đại diện Sở Giao thông cho biết.
Sưu tầm(HLĐ)
Hình ảnh
nho.jpg "Click to enlarge")
Giới thiệu
Công ty Cổ phần Nhựa đường Thiết bị Giao thông – tên giao dịch quốc tế : Bitumen Equipment Supply for Transportation (BEST). Được thành lập từ năm 2009, trải qua quá trình phát triển, BEST đã đầu tư, mở rộng cơ sở vật chất và xây dựng chiến lược kinh doanh để trở thành một trong số các nhà cung ứng nhựa đường hàng đầu tại Việt Nam.