Dự án xây dựng tuyến đường tỉnh (ĐT) 857 đoạn quốc lộ 30 - ĐT845 được UBND tỉnh Đồng Tháp phê duyệt với tổng mức đầu tư 2.180 tỷ đồng, đi qua địa bàn ba huyện Cao Lãnh (chiều dài khoảng 14km), Thanh Bình (chiều dài khoảng 21km) và Tháp Mười (dài khoảng 10,5km).
Anh Huỳnh Khánh Thành, đơn vị tư vấn, giám sát dự án này cho biết, tất cả các nhà thầu tham gia thi công dự án đều đảm bảo năng lực thi công với quyết tâm hoàn thành 27 cây cầu có trong dự án trong năm 2024.
"Trong tất cả các gói thầu thi công tuyến ĐT857 đoạn quốc lộ 30 - ĐT845, gói thầu số 18 khởi công sau một số gói thầu. Nhưng đến thời điểm hiện tại, gói thầu này có tỷ lệ giải ngân cao hơn một số gói thầu có trong dự án", anh Thành cho biết thêm.
Nhà thầu đảm bảo năng lực thi công dự án xây dựng tuyến ĐT857 đoạn quốc lộ 30 - ĐT845 ở Đồng Tháp.
Có mặt tại gói thầu số 18 có tổng chiều dài 4,4km do Công ty TNHH Quốc Đại liên danh với Công ty TNHH Sông Hậu thực hiện, PV ghi nhận có 25 công nhân cùng 8 thiết bị, máy móc đang tập trung thi công cầu.
Anh Lê Quốc Nhanh, Giám đốc điều hành gói thầu số 18, Công ty TNHH Quốc Đại (nhà thầu thi công) cho biết, trong gói thầu do công ty phụ trách thực hiện có bốn cầu và sáu cống.
"Tiến độ chung của gói thầu số 18 đạt 45%, riêng tiến độ thi công cầu đạt 70% và dự kiến đến ngày 30/4 tới sẽ xong tất cả bốn cây cầu có trong gói thầu do công ty phụ trách thi công", anh Nhanh nói.
Để đảm bảo tiến độ, nhà thầu đã tập trung toàn bộ nhân lực qua thi công cầu.
Trong khi đó, tại gói thầu số 16 có tổng chiều dài 5,5km, hai cây cầu, tám cống và 399m kè, công nhân cũng đang tất bật thi công những phần việc có thể làm được có trong gói thầu.
Anh Đinh Xuân Phương, Phó chỉ huy trưởng công trình, Công ty CP Đầu tư xây dựng Trí Việt (nhà thầu thi công) cho biết, hiện tại, trên công trường có 40 công nhân cùng nhiều thiết bị máy móc được công ty chia làm ba mũi thi công với các công việc là làm cầu, cống và kè.
"Phía công ty đang rất khẩn trương thi công và tiến độ chung đạt 35%. Riêng phần cầu cơ bản hoàn thành các hạng mục quan trọng và sẽ hoàn thành mặt cầu vào cuối tháng 4", anh Phương thông tin.
Theo anh Thành, dự án có tổng chiều dài tuyến 45km, tổng nhu cầu cát là 2,6 triệu m3. Đến thời điểm này, các nhà thầu đã nhận được 974.000m3 cát và còn thiếu gần 1,7 triệu m3 cát dùng để thi công mặt đường.
"Do chưa được cấp đủ cát nên các nhà thầu đều tập trung thi công cầu và các phần việc có thể thực hiện được nhằm bù tiến độ đã được đề ra", anh Thành nói.
Thiếu cát, các nhà thầu thi công như ngồi trên đống lửa, bởi theo tính toán, việc đào nền đường phải thuê đất của người dân 10.000 đồng/m2.
Nhà thầu mong chờ sớm có cát để thi công đường dự án xây dựng tuyến ĐT857 đoạn quốc lộ 30 - ĐT845 ở Đồng Tháp.
Anh Nhanh cho biết, với gói thầu số 18, nếu như đào xong nền đường, với số tiền thuê đất của người dân để chứa số đất được đào lên, mỗi vụ lúa 3 tháng, nhà thầu mất khoảng 880 triệu đồng.
"Hiện tại, gói thầu số 18 chỉ mới nhận được 43.000m3, còn thiếu 199.000m3 cát nữa mới đảm bảo tiến độ thi công", anh Nhanh nói.
Khi có cát về công trường, nhà thầu sẽ cho tăng tốc thi công phần đường.
Còn theo anh Phương, gói thầu số 16 cần 335.000m3 cát để thi công nền đường. Nhưng đến nay nhà thầu chỉ mới nhận được 120.000m3 cát, còn thiếu 215.000m3 nữa mới đảm bảo theo tiến độ thi công đã được đề ra.
"Nhân lực và thiết bị đã được công ty chuẩn bị sẵn sàng, do đó khi có cát sẽ tăng tốc thi công ngay nền đường cho kịp tiến độ vì dự án này không cần thời gian gia tải", anh Phương thông tin.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Đồng Tháp cho biết, đến nay, tiến độ thi công phần cầu toàn dự án xây dựng tuyến ĐT857 đoạn quốc lộ 30 - ĐT845 đạt 60% khối lượng, dự kiến hoàn thành các hạng mục chính của cầu vào giữa năm 2024.
Riêng về phần đường, tiến độ đạt 23%, dự kiến sẽ hoàn thành cuối năm 2024 khi có đủ nguồn vật liệu cấp cho dự án. Theo kế hoạch đã được tỉnh phân bổ, đến tháng 9/2024 sẽ có cát cấp cho công trình.
9h sáng nay (6/3), Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp cùng UBND tỉnh Kiên Giang, Bạc Liêu tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận. Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm cùng dự.
Các đại biểu, khách mời thực hiện nghi thức bấm nút khởi công dự án.
Ngay sau khi lãnh đạo Bộ GTVT phát lệnh khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận, các nhà thầu bắt đầu cho thiết bị máy móc khởi động, chính thức thi công dự án.
Khi tuyến đường hình thành sẽ kết nối và rút ngắn khoảng cách đi các tỉnh Bạc Liêu, Cà Mau, Sóc Trăng, tạo thuận lợi giao thương hàng hóa. Đó sẽ là cú hích lớn để địa phương tạo bứt phá.
Phát biểu tại buổi lễ, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm nhấn mạnh, dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận là dự án quan trọng trong khu vực Tây Nam Bộ. Đặc biệt, dự án này đã được chính quyền và người dân trong vùng mong chờ từ nhiều năm qua.
Theo Thứ trưởng, thực hiện chủ trương của Đảng, ngay từ đầu nhiệm kỳ Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã hết sức quan tâm, quyết liệt chỉ đạo xây dựng quy hoạch, kế hoạch, các cơ chế chính sách có tính đột phá, tập trung ưu tiên bố trí mọi nguồn lực nhằm phát triển kết cấu hạ tầng giao thông của khu vực.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm phát biểu tại buổi lễ.
Trên cơ sở đó, Bộ GTVT đã rà soát, đánh giá và căn cứ điều kiện đặc thù, lợi thế của các phương thức vận tải của từng vùng, miền trong đó có vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Đến nay, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt toàn bộ năm quy hoạch chuyên ngành quốc gia, đây là điều kiện thuận lợi để hoàn thành xây dựng quy hoạch hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại bảo đảm kết nối hiệu quả giữa các phương thức nhằm tái cơ cấu thị phần vận tải, nâng cao chất lượng vận tải và giảm chi phí logistics.
Riêng dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận khi hoàn thành sẽ tạo thành một hệ thống giao thông đường bộ liên vùng hoàn chỉnh, góp phần giảm tải lưu lượng cho các tuyến đường bộ trong khu vực.
Từ đó, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, du lịch, tăng cường bảo đảm quốc phòng, an ninh các tỉnh Kiên Giang, Bạc Liêu nói riêng và khu vực Tây Nam Bộ nói chung. Đồng thời góp phần khai thác hiệu quả các dự án hạ tầng giao thông lớn của quốc gia.
Để dự án được triển khai xây dựng đảm bảo tiến độ, chất lượng, Thứ trưởng Bộ GTVT yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh các đơn vị tư vấn, nhà thầu với trách nhiệm cao nhất, phát huy tinh thần "vượt nắng, thắng mưa", khẩn trương xây dựng kế hoạch cụ thể, phương án tổ chức thi công phù hợp để hoàn thành dự án theo đúng kế hoạch.
Cùng với đó, huy động đầy đủ nhân lực, máy móc, thiết bị để tập trung triển khai thi công đảm bảo chất lượng, tiến độ, tuyệt đối tuân thủ các quy định của pháp luật.
Về phía địa phương, Thứ trưởng Bộ GTVT cũng đề nghị tỉnh Kiên Giang và Bạc Liêu quan tâm chỉ đạo sớm hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng. Đặc biệt là các khu tái định cư và di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật.
Cạnh đó, tiếp tục chỉ đạo các cơ quan chức năng của địa phương phối hợp và tạo điều kiện thuận lợi cho chủ đầu tư và các đơn vị thi công trong suốt quá trình triển khai xây dựng công trình.
"Với trách nhiệm của mình, Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ với các địa phương, thường xuyên kiểm tra, đôn đốc, kịp thời giải quyết các khó khăn, vướng mắc; quyết liệt chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan triển khai thực hiện dự án đảm bảo chất lượng, tiến độ đã đề ra", Thứ trưởng Bộ GTVT nhấn mạnh.
Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng và Phó bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang Lâm Minh Thành dự Lễ khởi công dự án.
Ông Nguyễn Thanh Nhàn, Phó chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang cho biết, đây là một trong 17 đoạn tuyến đường bộ quan trọng đi qua tỉnh, theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ông Nguyễn Thanh Nhàn, Phó chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang phát biểu tại buổi lễ.
Dự án cùng với các tuyến giao thông đang khai thác gồm quốc lộ 61, 63, 80, N1, cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi và các dự án đang triển khai như cao tốc Cần Thơ - Cà Mau... khi hoàn thành sẽ hình thành mạng lưới giao thông huyết mạch, liên kết giữa các địa phương trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Qua đó. tạo điều kiện kết nối các địa phương, các vùng, thúc đẩy kinh tế phát triển, nâng cao đời sống vật chất, tinh thần của người dân nhiều hơn, nhất là đối với nhân dân ở các vùng căn cứ cách mạng, vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc còn nhiều khó khăn.
"Lễ khởi công dự án hôm nay chỉ là sự khởi đầu, phía trước còn nhiều việc phải khẩn trương thực hiện. Về phía tỉnh Kiên Giang, chúng tôi cam kết bảo đảm tiến độ các phần việc thuộc trách nhiệm của địa phương.
Với ý nghĩa sâu sắc và tầm quan trọng của dự án, tôi kêu gọi bà con nhân dân đồng thuận, tích cực phối hợp, tạo điều kiện và bàn giao mặt bằng để chủ đầu tư triển khai thi công trong thời gian sớm nhất", ông Nhàn nói.
Là một trong những hộ dân nhường đất, nhường nhà tạo điều kiện để dự án triển khai đúng kế hoạch, ông Nguyễn Huy Hoàng (ngụ tỉnh Kiên Giang) chia sẻ, không chỉ riêng ông mà tất cả bà con tại đây đều hết sức vui mừng khi không bao lâu nữa sẽ có con đường kết nối các huyện trong tỉnh, không còn phải cảnh lụy phà. Đồng thời, giúp đường về Bạc Liêu gần hơn.
Ông Nguyễn Huy Hoàng (ngụ tỉnh Kiên Giang)- một trong những hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án chia sẻ tại buổi lễ.
Theo ông Nguyễn Vũ Quý, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, để dự án về đích đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, trong quá trình thi công, chủ đầu tư mong tiếp tục nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Quốc hội, Chính phủ, lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương và địa phương.
Đặc biệt là sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo Bộ GTVT cũng như sự phối hợp chặt chẽ UBND các tỉnh Kiên Giang và Bạc Liêu, sự chia sẻ, ủng hộ của chính quyền và nhân dân địa phương nơi dự án đi qua.
Ông Nguyễn Vũ Quý, Giám đốc Ban Quản lý đường Hồ Chí Minh
"Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cũng đề nghị nhà thầu thi công phát huy nội lực, bố trí đủ nhân lực, vật lực tích cực triển khai thi công ngay từ những ngày đầu tiên. Phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án và thông xe trong năm 2025, theo đúng yêu cầu của Quốc hội, Chính phủ và Bộ GTVT", ông Quý nói.
Đến 7h sáng nay, mọi công việc chuẩn bị cho Lễ khởi công đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận đã hoàn tất.
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận có tổng chiều dài gần 52km, qua địa bàn tỉnh Kiên Giang, Bạc Liêu. Tổng mức đầu tư 3.900 tỷ đồng. Ban Quản lý dự án Hồ Chí Minh được giao nhiệm vụ là chủ đầu tư.
Trong đó, đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất có chiều dài hơn 11km, điểm đầu thuộc địa phận huyện Châu Thành, điểm cuối thuộc địa phận huyện Giồng Riềng (tỉnh Kiên Giang). Tuyến đi trùng với quốc lộ 61 hiện hữu từ Km 88+540 - Km77.
Đoạn Gò Quao - Vĩnh Thuận có chiều dài hơn 40km, điểm đầu thuộc địa bàn huyện Gò Quao (tỉnh Kiên Giang), điểm cuối thuộc địa phận huyện Vĩnh Thuận (Kiên Giang).
Cả hai tuyến đều được đầu tư xây dựng với quy mô đường cấp III đồng bằng, bốn làn xe, vận tốc 80km/h. Dự kiến cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2025.
Tổng diện tích đất cần phải thu hồi cho dự án hơn 111ha, trong đó, Kiên Giang hơn 95ha, Bạc Liêu hơn 16ha.
Dự án đóng vai trò quan trọng đối với vùng Đồng bằng sông Cửu Long nói chung và hai tỉnh Kiên Giang, Bạc Liêu nói riêng.
Đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất sẽ có một đoạn đi trùng quốc lộ 61.
Sau khi hoàn thành sẽ nối thông các huyện Gò Quao, Hồng Dân và Vĩnh Thuận bằng đường bộ. Đây là khu vực có nhiều đồng bào dân tộc sinh sống, đời sống kinh tế còn khó khăn, nhiều tiềm năng phát triển nuôi trồng thủy hải sản, là vùng trồng lúa và cây ăn quả lớn của vùng nhưng chưa có hệ thống đường ô tô tương xứng để khai thác các lợi thế của vùng.
Theo các nhà thầu, ngay sau kỳ nghỉ tết Nguyên đán 2024, đồng loạt 16 mũi thi công với khoảng 500 kỹ sư, công nhân và gần 300 đầu máy, thiết bị tại dự án đã quay trở lại làm việc, tăng tốc thi công để "bù tiến độ" do bị ảnh hưởng bất lợi của thời tiết trong năm 2023.
Thượng tá Lê Đức Thiện, Chỉ huy trưởng gói thầu của Tổng công ty 319 (Bộ Quốc phòng) cho hay: Trong quá trình thi công dự án, ngoài yếu tố thời tiết bất lợi, chúng tôi gặp không ít khó khăn, như: giá nguyên, nhiên liệu tăng đột biến so với thời điểm đấu thầu; khan hiếm nguồn cung đất đắp, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và di chuyển các công trình công cộng… Song, nhà thầu đã tập trung cao độ để triển khai các hạng mục đảm bảo đúng tiến độ cam kết với chủ đầu tư.
Nhà thầu thi công huy động máy móc, nhân lực hoàn thành hạng mục mặt đường bê tông nhựa, đoạn qua thị trấn Quân Chu, huyện Đại Từ.
Ông Lê Anh Hiền, cán bộ kỹ thuật, Công ty CP Đầu tư Năng lượng, Xây dựng, Thương mại Hoàng Sơn - một trong những nhà thầu liên danh dự án cho biết: Đến nay, những vướng mắc liên quan đến mặt bằng, nguồn cung cấp, đơn giá vật liệu… đã được chúng tôi khắc phục hoàn toàn.
Đơn vị cũng đã xây dựng tiến độ thi công cho từng ngày, từng tuần với phương châm huy động tối đa lực lượng, chủ động trang thiết bị, máy móc đồng loạt thi công, hoàn thiện, đưa dự án về đích đúng hẹn vào cuối năm nay.
Những mét đường bê tông nhựa đầu tiên được triển khai thực hiện đoạn qua thị trấn Quân Chu trong ngày đầu năm 2024.
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Thái Nguyên, đến thời điểm này, dự án xây dựng đường liên kết, kết nối các tỉnh Thái Nguyên - Bắc Giang - Vĩnh Phúc đã thi công đào nền, đắp đất K95 được 41/42,55km. Các nhà thầu cũng triển khai đắp đất K98, rải cấp phối đá dăm tại một số vị trí đủ điều kiện thi công. Thi công 11/11 cầu, 24/28 hầm chui dân sinh, 152/191 cống ngang, 4/4 vị trí tường chắn và xây hoàn trả mương thủy lợi…
Tổng khối lượng thi công ước đạt khoảng 41%. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành vào quý IV/2024.
Một số hình ảnh PV Báo Giao thông ghi nhận tại dự án trong những ngày đầu Xuân:
Các cán bộ kỹ thuật thi công, tư vấn giám sát luôn túc trực 24/24 tại công trường, bảo đảm chất lượng vật liệu đầu vào, đáp ứng chất lượng của dự án.
Chỉ những vật liệu đáp ứng đúng chất lượng, tiêu chuẩn đề ra mới được phép đưa vào thi công tại dự án.
Sau thi công mặt đường, các cán bộ liên quan tiếp tục kiểm tra kỹ lưỡng, bảo đảm mặt đường có chất lượng tốt nhất.
Với việc nhà thầu huy động tối đa máy móc, trang thiết bị, hạng mục thi công mặt đường bê tông nhựa đoạn qua huyện Đại Từ sẽ được hoàn thành trong vài tháng tới.
Để dự án về đích đúng hẹn, các nhà thầu đã tập kết đủ vật liệu, xây dựng các trạm bê tông nhựa và thương phẩm trên tuyến để chủ động cung cấp cho dự án.
Ngoài ra, hạng mục nền đường cũng đang được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công trên toàn tuyến.
Theo các nhà thầu, đến nay, những khó khăn về mặt bằng, nguồn cung cấp và đơn giá vật liệu đã được giải quyết dứt điểm.
Dù vẫn còn những khó khăn do thời tiết chưa thuận lợi nhưng tất cả đều quyết tâm đưa dự án về đích đúng hẹn vào cuối năm 2024.
Hạng mục xây dựng các cây cầu trên tuyến cũng đang được gấp rút triển khai thi công.
Ngay từ đầu năm, lãnh đạo Tỉnh ủy, UBND tỉnh Thái Nguyên đã đến kiểm tra, động viên, chỉ đạo nhiều giải pháp với các nhà thầu tại dự án đường liên kết vùng.
Với việc đồng loạt triển khai các mũi thi công trên tuyến, chắc chắn tuyến đường sẽ về đích đúng hẹn trong năm nay.
Sưu tầm
Công ty Cổ phần Nhựa đường Thiết bị Giao thông – tên giao dịch quốc tế : Bitumen Equipment Supply for Transportation (BEST). Được thành lập từ năm 2009, trải qua quá trình phát triển, BEST đã đầu tư, mở rộng cơ sở vật chất và xây dựng chiến lược kinh doanh để trở thành một trong số các nhà cung ứng nhựa đường hàng đầu tại Việt Nam.