Trang chủ Tin tức Tin nội bộ

Hỗ trợ trực tuyến

Kinh doanh
Điện thoại: 
024.3557.8619
CSKH:
024.3553.5888

Hotline Miền Bắc 
Mr Đỗ Đình Hùng  : 0918 582 088

Hotline Miền Nam
Mr Lê Anh Vũ  : 0918 872 188

Giỏ hàng

Giỏ hàng trống

Thống kê truy cập

1737985
Hôm nay
Trong tuần
Trong tháng
Tổng cộng
202
629
11070
1737985

UBND tỉnh Hưng Yên quyết định đầu tư và chuẩn bị khởi công dự án đường Tân Phúc - Võng Phan với tổng mức đầu tư dự kiến là gần 3.000 tỷ đồng. Đây được xem là trục xương sống thứ 3 của tỉnh này sau tuyến QL39, đường nối 2 cao tốc.

Ngày 4/7, trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Hoàng Hải Bình - Giám đốc Ban quản lý dự án công trình giao thông, Sở GTVT Hưng Yên cho biết: Đơn vị đang gấp rút hoàn thiện những thủ tục cuối cùng để khởi công xây dựng dự án đường Tân Phúc - Võng Phan (giao với ĐT378), tỉnh Hưng Yên. 

Lễ khởi công sẽ được tổ chức vào ngày 7/7, là một trong những hoạt động thuộc chuỗi sự kiện công bố quy hoạch và hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh Hưng Yên.

Hưng Yên xây mới trục xương sống thứ 3, trị giá gần 3.000 tỷ- Ảnh 1.
Hưng Yên xây mới trục xương sống thứ 3, trị giá gần 3.000 tỷ- Ảnh 2.

Sơ đồ hướng tuyến của tuyến đường Tân Phúc - Võng Phan trị giá gần 3.000 tỷ đồng.

Theo đó, tuyến đường Tân Phúc - Võng Phan sẽ có tổng chiều dài là 29,2km, đi qua địa bàn của 14 xã thuộc 3 huyện Ân Thi, Tiên Lữ, Phù Cừ của tỉnh Hưng Yên. Đường được chia thành hai nhánh, gồm:

Đầu tư tuyến chính gồm 2 đường song hành quy mô đường III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80km/h. Điểm đầu Km 0+00 tại xã Tân Phúc, huyện Ân Thi, điểm cuối Km 23+600 giao ĐT378 thuộc địa phận xã Tống Trân, huyện Phù Cừ. 

Tuyến cắt qua Đường nối vành đai V vùng thủ đô Hà Nội trên địa phận tỉnh Thái Bình với QL38B và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng trên địa phận tỉnh Hưng Yên tại Km 5+400, giao cắt QL38B tại Km 15+850, giao cắt tuyến tránh QL38B tại Km 19+800, điểm cuối tuyến đấu nối vào ĐT378.

Hưng Yên xây mới trục xương sống thứ 3, trị giá gần 3.000 tỷ- Ảnh 3.

Khi đường hoàn thành sẽ trở thành trục "xương sống" thứ 3 của tỉnh Hưng Yên, góp phần thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế một vùng rộng lớn nằm ở phía Đông của tỉnh. (Ảnh minh hoạ).

Tuyến nhánh kết nối đường dẫn cầu La Tiến và nhánh thuộc nút đầu tuyến kết nối với QL38 quy mô đường II đồng bằng, tốc độ thiết kế 80km/h theo tiêu chuẩn TCVN 4054:2005.

Tổng mức đầu tư dự án là 2.986,8 tỷ đồng. Dự án được đầu tư hoàn toàn bằng vốn ngân sách địa phương giai đoạn 2023 - 2025. Thời gian thi công dự án là 720 ngày.

Để triển khai dự án, tỉnh Hưng Yên dự kiến phải giải phóng mặt bằng với diện tích là 175 ha. Công tác giải phóng mặt bằng đã được các địa phương bắt đầu triển khai từ năm 2023, đến nay đã giải phóng được 89% mặt bằng, đảm bảo đủ điều kiện cho các đơn vị sau khi khởi công có thể triển khai thi công luôn.

Sưu tầm


Read more...

Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nhiều đoạn được gia cố xi măng, tưới bám dính và khi thời tiết nắng nóng thuận lợi sẽ bắt đầu thảm nhựa; một số hạng mục dự kiến về đích trước 5 tháng.

Cao tốc Biên Hòa qua Bà Rịa - Vũng Tàu sẵn sàng thảm nhựa, thông xe kỹ thuật sớm 5 tháng- Ảnh 1.

Ghi nhận của PV báo Giao thông trong ngày 8/7, trên công trường xây dựng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn dài hơn 19km qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (dự án thành phần 3) là đoạn có máy móc thi công đều khắp trên toàn tuyến.

 
Cao tốc Biên Hòa qua Bà Rịa - Vũng Tàu sẵn sàng thảm nhựa, thông xe kỹ thuật sớm 5 tháng- Ảnh 2.

Dự án này được thi công bởi liên danh ba nhà thầu gồm Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, Công ty Cổ phần 479 Hòa Bình, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng 703. Trên toàn tuyến xây mới 11 cầu và 1 hầm chui dân sinh. Cả ba nhà thầu huy động 225 thiết bị, gần 500 nhân sự, triển khai 15 mũi thi công.

 
Cao tốc Biên Hòa qua Bà Rịa - Vũng Tàu sẵn sàng thảm nhựa, thông xe kỹ thuật sớm 5 tháng- Ảnh 3.

Trong đó, Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải thi công 14,2km đường, 5 mũi thi công với gần 200 nhân sự. Hiện, đã đến công đoạn cấp phối đá dăm, lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng, tưới bám dính, chờ thời tiết nắng nóng thuận lợi sẽ bắt đầu thảm nhựa.

 
 
Cao tốc Biên Hòa qua Bà Rịa - Vũng Tàu sẵn sàng thảm nhựa, thông xe kỹ thuật sớm 5 tháng- Ảnh 4.

Việc tưới bám dính nối dài từ điểm đầu dự án kéo dài nhiều km, tạo nên một vệt đường nối dài về phía biển.

 
Cao tốc Biên Hòa qua Bà Rịa - Vũng Tàu sẵn sàng thảm nhựa, thông xe kỹ thuật sớm 5 tháng- Ảnh 5.

Một kỹ sư cho biết: Thời tiết đang mùa mưa nên thi công gặp khó khăn hơn trước, tuy nhiên mưa tạnh sẽ ra làm ngay để giữ được nhịp độ công việc. Riêng việc thảm nhựa chờ thời tiết nắng nóng, khô ráo nhiều ngày mới triển khai.

 
Cao tốc Biên Hòa qua Bà Rịa - Vũng Tàu sẵn sàng thảm nhựa, thông xe kỹ thuật sớm 5 tháng- Ảnh 6.

Trong khi điểm đầu dự án phía Bà Rịa - Vũng Tàu đã thi công đến khâu tưới bám dính, chờ thảm nhựa thì phía Đồng Nai địa phương vẫn lo giải phóng mặt bằng. Hiện, các nhà thầu chủ yếu thi công cuốn chiếu tại các vị trí đã có đất sạch và phải vừa làm vừa chờ đất sạch.

 
Cao tốc Biên Hòa qua Bà Rịa - Vũng Tàu sẵn sàng thảm nhựa, thông xe kỹ thuật sớm 5 tháng- Ảnh 7.

Còn vị trí phần việc của Công ty CP Đầu tư và Xây dựng 703 có chiều dài 5,3km, nhà thầu huy động 75 thiết bị và trên 115 nhân sự triển khai 5 mũi thi công. Nhà thầu này đang làm đường, hai cầu vượt ngang, cống. Ghi nhận của PV, tại phần cầu, công nhân đã triển khai cọc khoan nhồi, đang làm sắt thép, đúc cấu kiện…

 
Cao tốc Biên Hòa qua Bà Rịa - Vũng Tàu sẵn sàng thảm nhựa, thông xe kỹ thuật sớm 5 tháng- Ảnh 8.

Còn ở phần đường đoạn này đã thành hình được cấp phối đá dăm và nhiều vị trí qua thành phố Bà Rịa đã gia cố xi măng, trải vải địa kỹ thuật. Công nhân làm việc xuyên ngày đêm để đẩy nhanh các hạng mục qua khu vực này.

 
Cao tốc Biên Hòa qua Bà Rịa - Vũng Tàu sẵn sàng thảm nhựa, thông xe kỹ thuật sớm 5 tháng- Ảnh 9.

Công nhân Nguyễn Văn Hoàng cho biết đã theo công trình được nửa năm và nay đang làm khâu trải vải địa kỹ thuật. Việc trải vải địa kỹ thuật để nước thấm một chiều, giữ ẩm, bảo dưỡng nền.

 
Cao tốc Biên Hòa qua Bà Rịa - Vũng Tàu sẵn sàng thảm nhựa, thông xe kỹ thuật sớm 5 tháng- Ảnh 10.

Riêng Công ty Cổ phần 479 Hòa Bình được giao làm 9 cầu nên nhà thầu đã huy động 50 thiết bị, hơn 100 nhân sự triển khai 6 mũi thi công. Hiện, công nhân tập trung thi công 6 cầu, trong đó, 5 cầu đang thi công cọc khoan nhồi, bệ thân mố trụ và 1 cầu hoàn thiện (cầu Suối Đá). Tổng sản lượng đạt được khoảng trên 35%.

 
Cao tốc Biên Hòa qua Bà Rịa - Vũng Tàu sẵn sàng thảm nhựa, thông xe kỹ thuật sớm 5 tháng- Ảnh 11.

Theo Ban QLDA Giao thông Khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải (chủ đầu tư), dự án đến nay đã hoàn tất 100% mặt bằng nên thi công thuận lợi, khối lượng đạt khoảng 40%. Năm 2024, dự án cũng được bố trí 987 tỷ đồng vốn ngân sách Trung ương. Đến nay, dự án đã giải ngân được khoảng trên 40%.

 
Cao tốc Biên Hòa qua Bà Rịa - Vũng Tàu sẵn sàng thảm nhựa, thông xe kỹ thuật sớm 5 tháng- Ảnh 12.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 53,7km, tổng vốn đầu tư hơn 19.000 tỷ đồng chia làm 3 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 và dự án thành phần 2 dài hơn 34km đi qua tỉnh Đồng Nai còn dự án thành phần 3 dài hơn 19km qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

 
Cao tốc Biên Hòa qua Bà Rịa - Vũng Tàu sẵn sàng thảm nhựa, thông xe kỹ thuật sớm 5 tháng- Ảnh 13.

Đối với dự án thành phần 3, Tập đoàn Sơn Hải (công ty đứng đầu trong liên danh) cam kết sẽ thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4/2025. Nếu cam kết này đúng hẹn thì dự án thành phần 3 về đích trước 5 tháng so với cam kết trong hợp đồng và trước 8 tháng so với nghị quyết của Chính phủ (thông xe kỹ thuật tháng 12/2025).

Sưu tầm


Read more...

Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1, thành phần 2 phía Tiền Giang đã bồi thường giải phóng mặt bằng đạt trên 98%.

Ngày 11/7, ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở GTVT Tiền Giang cho biết, dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1, thành phần 2 phía Tiền Giang đã hoàn tất hồ sơ đấu thầu, dự kiến cuối tháng 7/2024 khởi công.

Về giải phóng mặt bằng (GPMB), UBND huyện Cái Bè đã phê duyệt kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho 420 hộ dân bị ảnh hưởng và bố trí khu tái định cư với tổng số tiền trên 1.000 tỷ đồng.

Dự kiến cuối tháng 7 khởi công cao tốc Cao Lãnh - An Hữu thành phần 2 phía Tiền Giang- Ảnh 1.

Thi công dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu thành phần 1 phía Đồng Tháp.

Theo ông Nguyễn Văn Nha, Chủ tịch UBND huyện Cái Bè, huyện đã chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho 418 hộ với số tiền trên 764 tỷ đồng, đạt trên 98%. 

Huyện đang tiếp tục vận động 2 hộ dân cuối cùng nhận tiền, bàn giao mặt bằng cho dự án.

Trước đó, Chính phủ có quyết định phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giai đoạn 1.

Tổng mức đầu tư dự án 7.496 tỷ đồng, tăng 1.610 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư tại báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Nguyên nhân chính dẫn đến tổng mức đầu tư dự án tăng do tăng chi phí GPMB và điều chỉnh chi phí xây dựng.

Dự án thành phần 1 qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp có tổng mức đầu tư khoảng trên 3.600 tỷ đồng. Trong đó, chi phí GPMB khoảng 623 tỷ đồng. Dự án này đã được tỉnh Đồng Tháp khởi công trong tháng 6/2023.

Dự án thành phần 2 có tổng số vốn đầu tư khoảng trên 3.800 tỷ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng trên 1.000 tỷ đồng.

Cao tốc Cao Lãnh - An Hữu có điểm đầu giao với tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh tại huyện Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp. Điểm cuối giao với tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang.

Trong đó, dự án thành phần 1 có chiều dài 16km đi qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp, dự án thành phần 2 dài 11,4km nằm trên địa phận tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp.

Quy mô mặt cắt ngang giai đoạn hoàn chỉnh đạt tiêu chuẩn đường cao tốc bốn làn xe, có làn dừng khẩn cấp. Mặt cắt ngang giai đoạn 1 phân kỳ đầu tư quy mô bốn làn xe, với bề rộng nền đường 17m, vận tốc khai thác 80km/h.

Sưu tầm


Read more...

Hình ảnh

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Giới thiệu

Công ty Cổ phần Nhựa đường Thiết bị Giao thông – tên giao dịch quốc tế : Bitumen Equipment Supply for Transportation  (BEST). Được thành lập từ năm 2009, trải qua quá trình phát triển, BEST đã đầu tư, mở rộng cơ sở vật chất và xây dựng chiến lược kinh doanh để trở thành một trong số các nhà cung ứng nhựa đường hàng đầu tại Việt Nam.

Xem tiếp...

Tin nội bộ