Tiếng Việt
English
Hỗ trợ trực tuyến
Hotline Miền Nam
Mr Lê Anh Vũ : 0918 872 188
Giỏ hàng
Đề xuất đầu tư PPP một đoạn cao tốc TP.HCM – Chơn Thành
Một đoạn dài khoảng 45 km của dự án cao tốc TP.HCM – Chơn Thành, vừa được Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Dương đề xuất với Thủ tướng Chính phủ đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP)...
Cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành trong bản đồ các tuyến cao tốc kết nối với TP.HCM.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc TP.HCM – Chơn Thành nối TP.HCM với Bình Phước đi các tỉnh Tây Nguyên và ngược lại, có tổng chiều dài khoảng 70 km, gồm hai hợp phần là TP.HCM – Thủ Dầu Một (Bình Dương) và Thủ Dầu Một – Chơn Thành.
Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Dương đã có công văn báo cáo Thủ tướng Chính phủ, kiến nghị đầu tư đoạn Thủ Dầu Một – Chơn Thành dài khoảng 45 km theo phương thức PPP.
Trước đó, chính quyền tỉnh này cũng đã có văn bản chấp thuận giao Tổng công ty Becamex IDC làm chủ đầu tư đề xuất dự án để lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành.
Theo kế hoạch, dự án cao tốc TP.HCM – Chơn Thành giai đoạn 1 gồm hai đoạn: Đoạn từ đường Vành đai 3 TP.HCM đến Cầu Khánh Vân dài khoảng 7,7 km hiện giữ nguyên hiện trạng do đã được đầu tư thuộc dự án đường tỉnh 743 và đường tỉnh 747B, tổng chiều rộng mặt nền từ 36 – 38 m.
Đoạn còn lại từ cầu Khánh Vân đến Chơn Thành (trong đó đoạn qua địa phận tỉnh Bình Dương dài 45,6 km và đoạn qua tỉnh Bình Phước dài 7,1 km) được đầu tư với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, có làn dừng khẩn cấp toàn tuyến. Công tác giải phóng mặt bằng được thực hiện với quy mô hoàn thiện có lộ giới 60 m. Và một đoạn đường gom dọc tuyến dài khoảng 9 km…
Về phương thức đầu tư, tỉnh Bình Dương đề nghị sẽ triển khai dự án qua địa phận Bình Dương bằng một dự án riêng theo phương thức đầu tư công và PPP với tổng mức đầu tư khoảng 16.100 tỷ đồng.
Cụ thể, phần giải phóng mặt bằng có tổng mức đầu tư khoảng hơn 7.300 tỷ đồng thực hiện theo phương thức đầu tư công từ nguồn vốn ngân sách trung ương hỗ trợ. Phần xây dựng công trình có tổng mức đầu tư hơn 8.800 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức PPP.
Theo quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, tuyến cao tốc TP.HCM – Chơn Thành dự kiến kéo dài tới cửa khẩu Hoa Lư kết nối với Campuchia. Tổng mức đầu tư dự kiến 24.150 tỷ đồng, được đầu tư trong giai đoạn từ 2020 - 2030.
Tuy nhiên, để bảo đảm tính kết nối và đồng bộ với hạ tầng giao thông tại địa phương, tỉnh Bình Phước trước đó từng đề xuất phương án thay đổi hướng tuyến, nghĩa là tuyến sẽ kéo dài khoảng 70 km. Theo khái toán, tổng kinh phí khoảng 36.000 tỷ đồng, vốn nhà nước tham gia dự kiến chiếm 47% (tương đương 17.000 tỷ đồng), nhà đầu tư bỏ vốn 19.000 tỷ đồng.
Tháng 4/2021, Ủy ban nhân dân TP.HCM đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giao Uỷ ban nhân dân tỉnh Bình Phước làm cơ quan đại diện nhà nước có thẩm quyền thực hiện đầu tư tuyến cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, đồng thời kiến nghị hỗ trợ ngân sách trung ương trong kế hoạch 2021 - 2025 để thực dự án. Dự án theo quy hoạch dài 69 km, bắt đầu từ Chơn Thành (Bình Phước) đến nút giao Gò Dưa (TP.HCM), chiều rộng nền đường 60 m.
Trên cơ sở được sự thống nhất về phương án đầu tư phân kỳ và khả năng cân đối vốn của các là Bộ Giao thông vận tải và Bộ Kế hoạch và Đầu tư, nhằm tránh thủ tục dài dòng và giảm áp lực tăng chi phí, tỉnh Bình Dương kiến nghị Thủ tướng xem xét và giao tỉnh Bình Dương là cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hiện đầu tư dự án đoạn từ đường Vành đai 3 TP.HCM đến ranh tỉnh Bình Dương - Bình Phước với phương án và phương thức đầu tư như đề xuất.
Sưu tầm
Thay vì triển khai vào quý IV, Lâm Đồng nỗ lực đẩy nhanh tiến độ hoàn tất các thủ tục cao tốc Tân Phú - Liên Khương, bắt đầu GPMB từ ngày 2/9.
Tỉnh Lâm Đồng đã hoàn thành báo cáo đầu kỳ hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án tuyến Tân Phú - Bảo Lộc và cũng đã đề xuất Chính phủ một số vấn đề liên quan dự án. Từ ngày 15/5, tỉnh Lâm Đồng sẽ bắt đầu tổ chức cắm mốc trên toàn tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương và địa phương cũng đang cố gắng hoàn tất các thủ tục khác để sớm khởi công, tổ chức giải phóng mặt bằng từ ngày 2/9.
Tuyến cao tốc đầu tiên lên Tây Nguyên sẽ thúc đẩy phát triển mạnh mẽ kinh tế xã hội tỉnh Lâm Đồng
Các địa phương đã sẵn sàng
Theo báo cáo của UBND TP Bảo Lộc, tổng diện tích thu hồi đất toàn tuyến phục vụ cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương là 106,341ha (chưa tính diện tích đường giao thông và suối do UBND các xã phường quản lý). Tổng số hộ bị ảnh hưởng là 608 hộ. Trong đó, số hộ có nhà ở cấp 4 và nhà tạm bị thu hồi là 146 hộ.
Cụ thể, đoạn Tân Phú - Bảo Lộc diện tích đất phải thu hồi là hơn 75ha, số hộ bị ảnh hưởng là 446 hộ. Trong đó, số hộ có nhà ở cấp 4 và nhà tạm bị thu hồi là 95 hộ. Đoạn Bảo Lộc - Liên Khương diện tích đất phải thu hồi là hơn 31ha, số hộ bị ảnh hưởng là 162 hộ. Trong đó, số hộ có nhà ở cấp 4 và nhà tạm bị thu hồi là 51 hộ. Hiện tại, TP Bảo Lộc cũng đã xác định quỹ đất để thực hiện tái định cư với tổng diện tích 235.237m2.
Đối với huyện Bảo Lâm, có 77,3ha phải thu hồi để thực hiện Dự án. Trong đó, có 33,4ha diện tích đất nông nghiệp của 100 hộ dân tại xã Lộc Tân; đất của các công ty, doanh nghiệp thuê đất, thuê rừng trên địa bàn xã…
Còn tại huyện Đạ Tẻh, để phục vụ Dự án cao tốc, huyện Đạ Tẻh phải thu hồi 111,66ha đi qua các xã Đạ Kho, Đạ Pal và Triệu Hải. Trong đó, diện tích đất quy hoạch lâm nghiệp là 63,25ha và diện tích đất nông nghiệp là 48,41ha.
Theo rà soát, tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc đoạn qua địa bàn huyện Đạ Huoai có chiều dài tuyến là khoảng 14,5km, diện tích thu hồi khoảng 104ha. Tổng số hộ dân bị ảnh hưởng thu hồi đất khoảng 75 hộ thuộc các xã Mađaguôi, Đạ Oai, Đạ Tồn và Phước Lộc.
Đại diện lãnh đạo các huyện có tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc đi qua cho biết, chính quyền đang tích cực hoàn thiện công tác đề bù, để sẵn sàng giải phóng mặt bằng vào ngày 2/9 và bàn giao mặt bằng sạch toàn tuyến trong năm 2023.
Lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng cùng đoàn công tác kiểm tra, khảo sát thực tế tại khu vực hồ Thủy điện Đam B’ri, nơi có tuyến cao tốc đi qua.
Khẩn trương triển khai cắm mốc phân định ranh giới
Ban QLDA giao thông tỉnh Lâm Đồng cho biết, Ban chịu trách nhiệm phối hợp cùng đơn vị tư vấn, các sở, ban, ngành của tỉnh và các địa phương có Dự án cao tốc đi qua căn cứ vào mốc tọa độ đã được thiết lập để tiến hành cắm mốc phân định ranh giới diện tích thu hồi. Việc cắm mốc chi tiết phân định ranh giới diện tích thu hồi đất qua TP Bảo Lộc và các huyện Bảo Lâm, Đạ Tẻh, Đạ Huoai phải được triển khai khẩn trương và hoàn thành trong tháng 5/2023 để báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng xem xét.
Cùng với việc cắm mốc phân định ranh giới, Ban QLDA giao thông tỉnh Lâm Đồng và đơn vị tư vấn tiến hành các bước xác định được phạm vi giải phóng mặt bằng để các địa phương và các sở, ban, ngành liên quan của tỉnh lập hồ sơ chấp thuận ranh giới, thu hồi đất. Qua đó, làm cơ sở cho việc đo đếm, lập hồ sơ bồi thường, giải phóng mặt bằng phục vụ khởi công dự án.
Đối với vấn đề liên quan đến đất rừng, đất lâm nghiệp, các sở, ban, ngành và đơn vị tư vấn đang khẩn trương lập hồ sơ đề nghị điều chỉnh cục bộ chủ trương chuyển mục đích sử dụng đất để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt. Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn sớm tiến hành việc kiểm kê và chuẩn bị ngay các hồ sơ thủ tục chuyển mục đích sử dụng đất 3 loại rừng qua đất chuyên dùng giao thông, để tiến hành các bước đấu giá và khai thác, tận dụng cây rừng để giải phóng mặt bằng để khởi động dự án.
Ngày 10/5, ông Võ Ngọc Hiệp, Phó chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng đã trực tiếp khảo sát, kiểm tra thực tế hướng tuyến Dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc để chỉ đạo công tác triển khai của địa phương và các đơn vị liên quan.
Lực lượng kiểm lâm xác định vị trí diện tích rừng sẽ chuyển đổi để phục vụ xây dựng cao tốc
Ông Võ Ngọc Hiệp chỉ đạo các sở, ban, ngành của tỉnh và đơn vị tư vấn cùng các địa phương tiếp tục đẩy nhanh tiến độ thực hiện các nhiệm vụ, phần việc tại Thông báo số 74 ngày 27/2/2023 của UBND tỉnh Lâm Đồng. Tập trung triển khai công tác chuẩn bị giải phóng mặt bằng phục vụ khởi công dự án đúng theo tiến độ, kế hoạch đã đề ra.
Ông Hiệp đề nghị đơn vị tư vấn và các sở, ngành của tỉnh cùng các địa phương liên quan cần điều chỉnh cục bộ một số vị trí làm sao để phù hợp, ít ảnh hưởng đến rừng tự nhiên nhất. Từ đó, cùng phối hợp tiến hành song song các bước để đảm bảo tiến độ, khởi công Dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc trước ngày 2/9/2023 tới đây như UBND tỉnh Lâm Đồng đã ký thông báo.
Sưu tầm
Hơn 12.500 tỷ đồng đầu tư hạ tầng giao thông tỉnh Long An
Tỉnh Long An sẽ được đầu tư 3 dự án xây dựng hạ tầng giao thông với tổng mức đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời UBND tỉnh Long An về đề nghị đầu tư xây dựng quốc lộ N1 trong giai đoạn 2026 - 2030 đoạn qua địa bàn tỉnh này.
Theo Bộ GTVT, tại quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, quốc lộ N1 có tổng chiều dài 235km, quy mô quy hoạch từ 2 - 4 làn xe.
Hiện nay, mới chỉ có đoạn từ Châu Đốc - Hà Tiên đã được đầu tư theo quy hoạch. Các đoạn tuyến còn lại, trong đó có đoạn qua tỉnh Long An dài khoảng 100km khai thác gián đoạn trên cơ sở tận dụng các tuyến đường địa phương với quy mô nhỏ hẹp.
Một đoạn QL62 đoạn qua tỉnh Long An (Ảnh internet)
Theo Bộ GTVT, do nguồn vốn ngân sách Nhà nước phân bổ hạn hẹp và đang tập trung nguồn lực, phối hợp với các bộ, ngành liên quan để đầu tư 3 dự án trên địa bàn tỉnh Long An với tổng mức đầu tư khoảng hơn 12.500 tỷ đồng nên chưa thể cân đối được nguồn vốn để thực hiện đầu tư dự án trong giai đoạn 2021 - 2025.
Ba dự án đầu tư trên địa bàn tỉnh Long An bao gồm: Dự án nâng cấp, cải tạo QL62 dài 77km, tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng; dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua địa bàn tỉnh Long An dài 7km, tổng mức đầu tư hơn 8.300 tỷ đồng và dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa đoạn qua tỉnh Long An dài khoảng 21km, tổng mức đầu tư gần 2.200 tỷ đồng.
"Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ trong quá trình xây dựng kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 để xem xét, tổng hợp nhu cầu đầu tư dự án theo các nguyên tắc, tiêu chí, mức độ ưu tiên và điều kiện nguồn lực được phân bổ.
Trước mắt, Bộ GTVT sẽ giao Cục Đường bộ VN tăng cường duy tu, sửa chữa từ nguồn vốn bảo trì đường bộ để đảm bảo khai thác an toàn", Bộ GTVT cho biết.
Theo UBND tỉnh Long An, quốc lộ N1 là tuyến đường kết nối các tỉnh Tây Nam bộ nằm trên trục hành lang biên giới kết nối các tỉnh Long An - Đồng Tháp - An Giang - Kiên Giang, là trục đấu nối các trục ngang của các tỉnh nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông liên khu vực trong vùng.
Tuyến đường này có vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội, giao lưu văn hóa, an ninh - quốc phòng của các tuyến vùng biên giới nói riêng và các tỉnh vùng Đồng bằng sông Cửu Long với nước bạn Campuchia nói chung.
Dự án đầu tư xây dựng sẽ góp phần giảm lưu lượng phương tiện trên tuyến N2 (đường Hồ Chí Minh) hiện đang quá tải. Việc đầu tư xây dựng quốc lộ N1, nhất là đoạn qua tỉnh Long An là rất cần thiết.
Theo đó, tỉnh Long An kiến nghị Bộ GTVT đầu tư xây dựng dự án trong giai đoạn 2026 - 2030 và bố trí nguồn vốn ngân sách Trung ương để thực hiện đầu tư xây dựng tuyến đường này.
Sưu tầm
Hình ảnh
nho.jpg "Click to enlarge")
Giới thiệu
Công ty Cổ phần Nhựa đường Thiết bị Giao thông – tên giao dịch quốc tế : Bitumen Equipment Supply for Transportation (BEST). Được thành lập từ năm 2009, trải qua quá trình phát triển, BEST đã đầu tư, mở rộng cơ sở vật chất và xây dựng chiến lược kinh doanh để trở thành một trong số các nhà cung ứng nhựa đường hàng đầu tại Việt Nam.