Nhựa đường giao thông

Thủ tướng Chính phủ vừa ký quyết định điều chỉnh giảm kế hoạch vốn trái phiếu Chính phủ và bổ sung danh mục, mức vốn các dự án sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ tiếp tục còn dư (chưa phân bổ) giai đoạn 2014 - 2016 của các dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên.

                                                                (Con đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên)

Cụ thể, tiếp tục điều chỉnh giảm 1.349 tỷ đồng vốn trái phiếu Chính phủ giai đoạn 2014 - 2016 của các dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên tại Quyết định số 1977/QĐ-TTg ngày 14/10/2016 và Quyết định số 2426/QĐ-TTg ngày 12/12/2013.

Đồng thời, bổ sung 1.349 tỷ đồng vốn trái phiếu Chính phủ tiếp tục còn dư (chưa phân bổ) giai đoạn 2014 - 2016 của các dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên.

Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải khẩn trương rà soát quy mô, thiết kế bảo đảm tiết kiệm, hiệu quả đầu tư và hoàn thiện các thủ tục đầu tư của các dự án trong danh mục theo quy định hiện hành; đề xuất kịp thời các giải pháp xử lý các khó khăn, vướng mắc, gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Thông báo kế hoạch vốn trái phiếu Chính phủ tiếp tục còn dư (chưa phân bổ) giai đoạn 2014 - 2016 nêu trên cho các đơn vị triển khai thực hiện theo đúng quy định của pháp luật; thời gian thực hiện và giải ngân đến hết 31/12/2017; tổ chức triển khai, theo dõi tình hình thực hiện và giải ngân kế hoạch vốn trái phiếu Chính phủ tiếp tục còn dư (chưa phân bổ) giai đoạn 2014 - 2016 đã được giao cho các dự án và báo cáo kết quả giao kế hoạch vốn tiếp tục còn dư (chưa phân bổ) giai đoạn 2014 - 2016 cho các dự án, gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính trước ngày 30/9/2017.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư quyết định điều chỉnh giảm vốn trái phiếu Chính phủ giai đoạn 2014 - 2016 của các dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên; giao vốn trái phiếu Chính phủ tiếp tục còn dư (chưa phân bổ) giai đoạn 2014 - 2016 theo danh mục.

Đồng thời, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài chính hoàn thiện thủ tục đầu tư các dự án sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ tiếp tục còn dư (chưa phân bổ) giai đoạn 2014 - 2016 theo quy định của Luật Đầu tư công và các quy định pháp luật có liên quan; chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính giám sát, kiểm tra việc thực hiện kế hoạch đầu tư từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ tiếp tục còn dư (chưa phân bổ) giai đoạn 2014 - 2016.

Sưu tầm (HLĐ)

Hai quý đầu năm 2017, hạ tầng giao thông tại Hải Phòng có bước phát triển mạnh mẽ mới với hàng loạt dự án được triển khai như: xây dựng các nút giao thông, các tuyến đường, nâng cấp đường dân sinh, cải tạo “điểm đen”… Theo dự kiến, có 10 công trình được triển khai với nguồn kinh phí của thành phố cũng như các nhà đầu tư với tâm huyết đóng góp vào sự phát triển Hải Phòng …

Sức bật về đường bộ

 Theo Sở Giao thông-Vận tải (GTVT), trong số 10 dự án giao thông dự kiến triển khai trong năm 2017 đều liên quan đến đường bộ, trong đó 1 dự án mang tính chất tương tác: là dự án giao thông thông minh. Còn lại là các dự án đầu tư, xây dựng, nâng cấp, cải tạo cầu, đường bộ.

 Khởi đầu là dự án địa phương nhưng mang tầm quốc gia: dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua Hải Phòng và 9km qua địa bàn tỉnh Thái Bình. Tiếp đó là dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 37 đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng. Cả 2 dự án này do thành phố chỉ đạo chung và sau khi lựa chọn nhà thầu sẽ triển khai đồng loạt. Nếu dự án nâng cấp QL37 tạo điều kiện cho hoạt động giao thông thuận lợi hơn, thì dự án xây dựng tuyến đường ven biển không chỉ đơn thuần tạo thêm một tuyến đường mới, mà còn tạo quỹ đất ven biển để phát triển công nghiệp, dịch vụ cho thành phố. Đây là mục tiêu “vươn ra biển” của thành phố trong chiến lược biển quốc gia đến 2020.

Với các dự án giao thông thuần túy của cấp địa phương, trong năm 2017, Hải Phòng có thêm hàng loạt dự án mới được khởi động, nhằm nâng cấp hạ tầng giao thông, hiện địa hóa hệ thống giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho sinh hoạt của người dân. Đó là dự án cải tạo, nâng cấp 2 tuyến đường Ngô Quyền (quận Ngô Quyền) và đường Ngô Gia Tự (quận Hải An), có mức đầu tư nhỏ nhưng mang ý nghĩa xã hội rất lớn trong việc tạo điều kiện phát triển kinh tế dân sinh và đặc biệt là khởi đầu cho việc cải tạo đô thị thành phố Hải Phòng. Cũng ở khu vực nội thành, sau khi nghiên cứu về xây dựng nút giao thông khác mức vượt qua đường sắt trên tuyến đường Cầu Đất, phương án làm hầm chui qua khu vực này được lưu ý, Sở GTVT sẽ là đầu mối  quản lý, báo cáo thành phố triển khai khởi động trong năm 2017 này. Tại ngã ba Đình Vũ-Chùa Vẽ-Nguyễn Bỉnh Khiêm thuộc quận Hải An, hạng mục tiếp theo của dự án cải tạo nâng cấp đường 356 đoạn 2A là xây dựng cầu vượt-nút giao khác mức đã được lãnh đạo thành phố yêu cầu triển khai ngay.

 Tại khu vực ngoại thành, năm 2017, cùng với đầu tư xây dựng tuyến đường ven biển, nâng cấp QL37, dự án đầu tư xây dựng cầu Lại Xuân và đường dẫn 2 đầu cầu theo hình thức hợp đồng BOT dự kiến triển khai trong quý 4. Cũng trong thời gian này, dự kiến khởi động dự án tuyến đường nối QL5 với QL10 (cầu Tiên Thanh và đường dẫn 2 đầu cầu). Tại địa bàn huyện Vĩnh Bảo, dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp đường nối từ cầu Lạng Am đến cầu Nhân Mục với tổng mức đầu tư 995,8 tỷ đồng, sẽ triển khai trong quý 3. Dự án này đã được thành phố phê duyệt trong năm 2016…

Góp phần chỉnh trang đô thị

 Không chỉ dừng lại ở các dự án do thành phố đầu tư, trong những ngày đầu năm 2017, Hải Phòng đón nhận tin vui khi Công ty TNHH Sơn Trường (Hải Phòng) lập dự án đầu tư xây dựng, tặng thành phố cây cầu vượt qua sông Tam Bạc, vừa hỗ trợ chỉnh trang đô thị, vừa lập thêm một trục giao thông mới, kết nối giữa quận Lê Chân với quận Hồng Bàng. Dự án sẽ kết nối đường Trần Nguyên Hãn tại công viên Tam Bạc, thông qua cầu vượt sông Tam Bạc nối vào đường Chương Dương (khu vực Hạ Lý, quận Hồng Bàng). Như vậy, từ công viên Tam Bạc sẽ có cây cầu nối ra khu Bạch Đằng, mở thêm hành lang giao thông, tránh ùn tắc tuyến đường Tam Bạc trong giờ cao điểm. Cầu vượt sông Tam Bạc dự kiến có bề rộng mặt cầu 21 m, trong đó có 9m làm phần đường xe chạy, 6m mỗi bên vỉa hè, sẽ được nhà đầu tư thi công chỉ trong 4-5 tháng. Lãnh đạo Công ty TNHH Sơn Trường cho biết, nếu thi công ngay trong tháng 3-2017, cây cầu này sẽ hoàn thành vào dịp 2-9-2017.

 Cùng với xây dựng cây cầu này, thành phố sẽ triển khai dự án cải tạo hai bên bờ sông Tam Bạc và nâng cấp đường Tam Bạc hiện thời cho rộng hơn, đẹp hơn. Bên cạnh đó, sau khi hoàn thành xây dựng cầu vượt tại nút giao đường Nguyễn Bỉnh Khiêm - Lê Hồng Phong, thành phố cũng đã đồng ý về chủ trương mở rộng nút giao (dưới mặt đất) và mở rộng các tuyến đường cạnh chân cầu lên 54m. Sở GTVT sẽ chủ trì cùng các cơ quan, địa phương liên quan triển khai dự án ngay trong năm 2017. Trong tháng 3-2017, dự án nâng cấp tuyến đường trục qua Khu công nghiệp Đình Vũ hoàn thành, đưa vào khai thác, phục vụ thu hút đầu tư, tạo thêm điều kiện cho doanh nghiệp phát triển.  Phó giám đốc BQL dự án khu vực các công trình GTVT Đoàn Duy Đản cho biết, hiện các nhà thầu đang tích cực thi công, sớm hoàn thành theo chỉ đạo của UBND thành phố.

 Cùng với các công trình giao thông trọng điểm quốc gia như: cầu Tân Vũ-Lạch Huyện, cầu Bạch Đằng, dự án nâng cấp QL10 đoạn qua Hải Phòng…, những công trình GTVT cấp địa phương của Hải Phòng triển khai trong năm 2017 sẽ góp phần tạo đà cho thành phố vươn lên, đưa Hải Phòng trở thành thành phố có giao thông phát triển, người dân đi lại thuận lợi và đặc biệt, hạ tầng giao thông sẽ kết nối với hạ tầng cảng biển, tạo thế phát triển bền vững cho thành phố …

Sưu tầm ( HLĐ)

Hai quý đầu năm 2017, hạ tầng giao thông tại Hải Phòng có bước phát triển mạnh mẽ mới với hàng loạt dự án được triển khai như: xây dựng các nút giao thông, các tuyến đường, nâng cấp đường dân sinh, cải tạo “điểm đen”… Theo dự kiến, có 10 công trình được triển khai với nguồn kinh phí của thành phố cũng như các nhà đầu tư với tâm huyết đóng góp vào sự phát triển Hải Phòng …

Sức bật về đường bộ

 Theo Sở Giao thông-Vận tải (GTVT), trong số 10 dự án giao thông dự kiến triển khai trong năm 2017 đều liên quan đến đường bộ, trong đó 1 dự án mang tính chất tương tác: là dự án giao thông thông minh. Còn lại là các dự án đầu tư, xây dựng, nâng cấp, cải tạo cầu, đường bộ.

 Khởi đầu là dự án địa phương nhưng mang tầm quốc gia: dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua Hải Phòng và 9km qua địa bàn tỉnh Thái Bình. Tiếp đó là dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 37 đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng. Cả 2 dự án này do thành phố chỉ đạo chung và sau khi lựa chọn nhà thầu sẽ triển khai đồng loạt. Nếu dự án nâng cấp QL37 tạo điều kiện cho hoạt động giao thông thuận lợi hơn, thì dự án xây dựng tuyến đường ven biển không chỉ đơn thuần tạo thêm một tuyến đường mới, mà còn tạo quỹ đất ven biển để phát triển công nghiệp, dịch vụ cho thành phố. Đây là mục tiêu “vươn ra biển” của thành phố trong chiến lược biển quốc gia đến 2020.

Với các dự án giao thông thuần túy của cấp địa phương, trong năm 2017, Hải Phòng có thêm hàng loạt dự án mới được khởi động, nhằm nâng cấp hạ tầng giao thông, hiện địa hóa hệ thống giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho sinh hoạt của người dân. Đó là dự án cải tạo, nâng cấp 2 tuyến đường Ngô Quyền (quận Ngô Quyền) và đường Ngô Gia Tự (quận Hải An), có mức đầu tư nhỏ nhưng mang ý nghĩa xã hội rất lớn trong việc tạo điều kiện phát triển kinh tế dân sinh và đặc biệt là khởi đầu cho việc cải tạo đô thị thành phố Hải Phòng. Cũng ở khu vực nội thành, sau khi nghiên cứu về xây dựng nút giao thông khác mức vượt qua đường sắt trên tuyến đường Cầu Đất, phương án làm hầm chui qua khu vực này được lưu ý, Sở GTVT sẽ là đầu mối  quản lý, báo cáo thành phố triển khai khởi động trong năm 2017 này. Tại ngã ba Đình Vũ-Chùa Vẽ-Nguyễn Bỉnh Khiêm thuộc quận Hải An, hạng mục tiếp theo của dự án cải tạo nâng cấp đường 356 đoạn 2A là xây dựng cầu vượt-nút giao khác mức đã được lãnh đạo thành phố yêu cầu triển khai ngay.

 Tại khu vực ngoại thành, năm 2017, cùng với đầu tư xây dựng tuyến đường ven biển, nâng cấp QL37, dự án đầu tư xây dựng cầu Lại Xuân và đường dẫn 2 đầu cầu theo hình thức hợp đồng BOT dự kiến triển khai trong quý 4. Cũng trong thời gian này, dự kiến khởi động dự án tuyến đường nối QL5 với QL10 (cầu Tiên Thanh và đường dẫn 2 đầu cầu). Tại địa bàn huyện Vĩnh Bảo, dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp đường nối từ cầu Lạng Am đến cầu Nhân Mục với tổng mức đầu tư 995,8 tỷ đồng, sẽ triển khai trong quý 3. Dự án này đã được thành phố phê duyệt trong năm 2016…

Góp phần chỉnh trang đô thị

 Không chỉ dừng lại ở các dự án do thành phố đầu tư, trong những ngày đầu năm 2017, Hải Phòng đón nhận tin vui khi Công ty TNHH Sơn Trường (Hải Phòng) lập dự án đầu tư xây dựng, tặng thành phố cây cầu vượt qua sông Tam Bạc, vừa hỗ trợ chỉnh trang đô thị, vừa lập thêm một trục giao thông mới, kết nối giữa quận Lê Chân với quận Hồng Bàng. Dự án sẽ kết nối đường Trần Nguyên Hãn tại công viên Tam Bạc, thông qua cầu vượt sông Tam Bạc nối vào đường Chương Dương (khu vực Hạ Lý, quận Hồng Bàng). Như vậy, từ công viên Tam Bạc sẽ có cây cầu nối ra khu Bạch Đằng, mở thêm hành lang giao thông, tránh ùn tắc tuyến đường Tam Bạc trong giờ cao điểm. Cầu vượt sông Tam Bạc dự kiến có bề rộng mặt cầu 21 m, trong đó có 9m làm phần đường xe chạy, 6m mỗi bên vỉa hè, sẽ được nhà đầu tư thi công chỉ trong 4-5 tháng. Lãnh đạo Công ty TNHH Sơn Trường cho biết, nếu thi công ngay trong tháng 3-2017, cây cầu này sẽ hoàn thành vào dịp 2-9-2017.

 Cùng với xây dựng cây cầu này, thành phố sẽ triển khai dự án cải tạo hai bên bờ sông Tam Bạc và nâng cấp đường Tam Bạc hiện thời cho rộng hơn, đẹp hơn. Bên cạnh đó, sau khi hoàn thành xây dựng cầu vượt tại nút giao đường Nguyễn Bỉnh Khiêm - Lê Hồng Phong, thành phố cũng đã đồng ý về chủ trương mở rộng nút giao (dưới mặt đất) và mở rộng các tuyến đường cạnh chân cầu lên 54m. Sở GTVT sẽ chủ trì cùng các cơ quan, địa phương liên quan triển khai dự án ngay trong năm 2017. Trong tháng 3-2017, dự án nâng cấp tuyến đường trục qua Khu công nghiệp Đình Vũ hoàn thành, đưa vào khai thác, phục vụ thu hút đầu tư, tạo thêm điều kiện cho doanh nghiệp phát triển.  Phó giám đốc BQL dự án khu vực các công trình GTVT Đoàn Duy Đản cho biết, hiện các nhà thầu đang tích cực thi công, sớm hoàn thành theo chỉ đạo của UBND thành phố.

 Cùng với các công trình giao thông trọng điểm quốc gia như: cầu Tân Vũ-Lạch Huyện, cầu Bạch Đằng, dự án nâng cấp QL10 đoạn qua Hải Phòng…, những công trình GTVT cấp địa phương của Hải Phòng triển khai trong năm 2017 sẽ góp phần tạo đà cho thành phố vươn lên, đưa Hải Phòng trở thành thành phố có giao thông phát triển, người dân đi lại thuận lợi và đặc biệt, hạ tầng giao thông sẽ kết nối với hạ tầng cảng biển, tạo thế phát triển bền vững cho thành phố …

Sưu tầm ( HLĐ)

             Ngày 7/5, Bộ GTVT tổ chức thông xe Quốc lộ (QL) 6 đoạn Hòa Bình - Sơn La (Km78+300 - Km193+000) sau khi hoàn thành các hạng mục bảo trì, nâng cấp với chi phí 600 tỷ đồng.

(Phó Chủ tịch Tòng Thị Phóng cùng các lãnh đạo bộ ngành, địa phương tại lễ cắt băng thông xe)

        Buổi lễ có sự tham gia của Phó Chủ tịch Quốc hội Tòng Thị Phóng, lãnh đạo Bộ GTVT, hai tỉnh Hòa Bình, Sơn La và Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam.

        Dự án bảo trì và nâng cấp QL6 đoạn Hòa Bình - Sơn La (Km78+300 - Km193) là tiểu dự án thuộc tiểu hợp phần B3 - Dự án Quản lý tài sản đường bộ Việt Nam (VRAMP) sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới do Tổng cục Đường bộ Việt Nam là chủ đầu tư.

         Dự án thực hiện trên chiều dài khoảng 115km đi qua địa bàn hai tỉnh Hòa Bình và Sơn La, triển khai thi công từ tháng 5/2015 với tổng giá trị đầu tư gần 600 tỷ đồng.  

        Tuyến đường được bảo trì với nguyên tắc giữ nguyên quy mô đường hiện tại, sửa chữa, tăng cường mặt đường đảm bảo cường độ thiết kế yêu cầu. Các nút giao đường giao được giữ nguyên quy mô, kích thước như hiện tại; vuốt nối theo hiện trạng đảm bảo êm thuận, kết cấu vuốt nối như kết cấu mặt đường tuyến chính. Đồng thời, Dự án cũng sửa chữa, thay thế, bổ sung làm mới hệ thống thoát nước; hệ thống an toàn giao thông như hộ lan, cọc tiêu, biển báo.

         Phó Chủ tịch Quốc hội Tòng Thị Phóng đánh giá: “Nhờ sự giúp đỡ tích cực của Bộ GTVT cùng chính quyền hai tỉnh Hòa Bình và Sơn La nên các nhà thầu đã tăng cường độ thi công nhanh nhất, chất lượng nhất để kịp thông xe chào mừng ngày giải phóng Điện Biên, ngày sinh nhật Bác và ngày bầu cử đại biểu Quốc hội và Hội đồng nhân dân các cấp. Quốc hội và chính phủ Việt Nam đánh giá cao sự cố gắng đó của Bộ GTVT, đánh giá cao sự giúp đỡ, tạo điều kiện, động viên kịp thời của Ngân hàng Thế giới đối với dự án".

         Phó Chủ tịch Quốc hội đề nghị chính quyền hai tỉnh Hòa Bình, Sơn La khai thác phát huy có hiệu quả tuyến đường; đề nghị Ngân hàng Thế giới tiếp tục giúp đỡ ngành GTVT triển khai các dự án bảo trì, nâng cấp hệ thống quốc lộ của Việt Nam góp phần vào việc xóa đói giảm nghèo. Phó Chủ tịch Quốc hội cũng yêu cầu Bộ GTVT sớm triển khai nâng cấp bảo trì QL6 đoạn từ Mộc Châu đến TP. Sơn La.

Sưu tầm ( HLĐ)

             Ngày 7/5, Bộ GTVT tổ chức thông xe Quốc lộ (QL) 6 đoạn Hòa Bình - Sơn La (Km78+300 - Km193+000) sau khi hoàn thành các hạng mục bảo trì, nâng cấp với chi phí 600 tỷ đồng.

(Phó Chủ tịch Tòng Thị Phóng cùng các lãnh đạo bộ ngành, địa phương tại lễ cắt băng thông xe)

        Buổi lễ có sự tham gia của Phó Chủ tịch Quốc hội Tòng Thị Phóng, lãnh đạo Bộ GTVT, hai tỉnh Hòa Bình, Sơn La và Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam.

        Dự án bảo trì và nâng cấp QL6 đoạn Hòa Bình - Sơn La (Km78+300 - Km193) là tiểu dự án thuộc tiểu hợp phần B3 - Dự án Quản lý tài sản đường bộ Việt Nam (VRAMP) sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới do Tổng cục Đường bộ Việt Nam là chủ đầu tư.

         Dự án thực hiện trên chiều dài khoảng 115km đi qua địa bàn hai tỉnh Hòa Bình và Sơn La, triển khai thi công từ tháng 5/2015 với tổng giá trị đầu tư gần 600 tỷ đồng.  

        Tuyến đường được bảo trì với nguyên tắc giữ nguyên quy mô đường hiện tại, sửa chữa, tăng cường mặt đường đảm bảo cường độ thiết kế yêu cầu. Các nút giao đường giao được giữ nguyên quy mô, kích thước như hiện tại; vuốt nối theo hiện trạng đảm bảo êm thuận, kết cấu vuốt nối như kết cấu mặt đường tuyến chính. Đồng thời, Dự án cũng sửa chữa, thay thế, bổ sung làm mới hệ thống thoát nước; hệ thống an toàn giao thông như hộ lan, cọc tiêu, biển báo.

         Phó Chủ tịch Quốc hội Tòng Thị Phóng đánh giá: “Nhờ sự giúp đỡ tích cực của Bộ GTVT cùng chính quyền hai tỉnh Hòa Bình và Sơn La nên các nhà thầu đã tăng cường độ thi công nhanh nhất, chất lượng nhất để kịp thông xe chào mừng ngày giải phóng Điện Biên, ngày sinh nhật Bác và ngày bầu cử đại biểu Quốc hội và Hội đồng nhân dân các cấp. Quốc hội và chính phủ Việt Nam đánh giá cao sự cố gắng đó của Bộ GTVT, đánh giá cao sự giúp đỡ, tạo điều kiện, động viên kịp thời của Ngân hàng Thế giới đối với dự án".

         Phó Chủ tịch Quốc hội đề nghị chính quyền hai tỉnh Hòa Bình, Sơn La khai thác phát huy có hiệu quả tuyến đường; đề nghị Ngân hàng Thế giới tiếp tục giúp đỡ ngành GTVT triển khai các dự án bảo trì, nâng cấp hệ thống quốc lộ của Việt Nam góp phần vào việc xóa đói giảm nghèo. Phó Chủ tịch Quốc hội cũng yêu cầu Bộ GTVT sớm triển khai nâng cấp bảo trì QL6 đoạn từ Mộc Châu đến TP. Sơn La.

Sưu tầm ( HLĐ)

Hà Nội đang lên kế hoạch xây dựng tuyến đường Hoàng Cầu - Voi Phục với chiều dai 2,2 km, tổng mức đầu tư lên tới gần 7.800 tỷ đồng. Trong đó tiền giải phóng mặt bằng, tiền tái định cư hơn 4.500 tỷ đồng.

       Chủ trương đầu tư xây dựng dự án đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục vừa được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp thành phố Hà Nội trình lên UBND TP Hà Nội thẩm định, phê duyệt.

       Theo tờ trình, tuyến đường có chiều dài 2,2 km với mặt cắt ngang 50 m. Điểm đầu của tuyến đường giao cắt với đường Cát Linh - La Thành - Yên Lãng tại Hoàng Cầu. Điểm cuối tuyến đường tại nút giao thông Voi Phục.

( Tuyến đường "đắt nhất hành tinh" vành đai 1 đang được Hà Nội lên kế hoạch đầu tư xây dựng)

       Trên tuyến đường được thiết kế 2 cầu vượt trực thông theo hướng đường Vành đai 1 tại các nút Giảng Võ - Láng Hạ và nút Nguyễn Chí Thanh.

       Tổng mức đầu tư theo chỉ giới đường đỏ đã được phê duyệt và phần mở rộng phía Bắc dự án (đoạn Hoàng Cầu - Láng Hạ) khoảng 7.779 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng, tái định cư là hơn 6.400 tỷ đồng, chi phí xây lắp hơn 1.800 tỷ đồng.

       Tuyến đường Vành đai 1, nằm trên trục hướng Đông - Tây thuộc khu vực trung tâm của thành phố. Đến nay Hà Nội đã đầu tư mở rộng tuyến đường theo quy hoạch từ đê Nguyễn Khoái - Trần Khát Chân - Kim Liên - Hoàng cầu.

       Nhằm phát huy hiệu quả tuyến đường, góp phần giảm ùn tắc giao thông trong nội thành, Hà Nội đang xây dựng kế hoạch đầu tư xây dựng tiếp đoạn còn lại thuộc tuyến đường Vành đai 1 từ Hoàng Cầu - Voi Phục.

Theo Dân trí ( HLĐ)

     Chiều 13/5, thành phố Hải Phòng đã tổ chức Lễ khởi động Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng và 9km qua tỉnh Thái Bình.

( Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cùng các đại biểu cùng bấm nút khởi công dự án)

     Giai đoạn đầu, toàn tuyến đường bộ ven biển thiết kế theo quy mô đường cấp III đồng bằng, kết cấu cấp A1, nền đường rộng 12m có 2 làn xe cơ giới, tốc độ đạt 80km/h, riêng đoạn từ nút giao TL361 (Km4+855) đến điểm giao QL37 mới (ở phía Thái Bình) thiết kế yếu tố hình học đảm bảo quy mô đường cao tốc đạt tốc độ 100km/h.

                 

(Thiết bị máy móc được tập trung sẵn sàng chuẩn bị khởi công sự án đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ)

       Phát biểu tại buổi lễ, ông Lê Văn Thành - Bí thư Thành ủy Hải Phòng nhấn mạnh: Đây là dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong phát triển liên kết vùng, thúc đẩy tình hình phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh của 6 tỉnh, thành phố nằm trong dự án. Trên tinh thần đó, Bí thư thành ủy Tp Hải Phòng cũng yêu cầu các Sở, ngành, địa phương phối hợp cùng các đơn vị hữu quan tỉnh Thái Bình đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, đảm bảo dự án hoàn thành đúng tiến độ.

       Được biết, Dự án do Liên danh nhà đầu tư gồm Tổng Công ty  XD số 1 (CTCP)  - Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Bùi Vũ - Tổng Công ty Đầu tư Phát triển Đô thị và KCN Việt Nam (TNHH MTV) - Công ty CP Đầu tư phát triển hạ tầng giao thông 9 (CIENCO 9) đề xuất thực hiện theo hình thức hợp tác công - tư PPP, dự án dự kiến sẽ được hoàn thành vào năm 2019.

Theo Báo giao thông ( Sưu tầm HLD)

        Tháng 4 vừa qua, tại xã Tân Lập, Huyện Cần Giuộc, UBND tỉnh Long An tổ chức lễ khởi công dự án Tân Lập - Long Hậu QL50.

        Theo đó, đoạn từ QL50-Cảng Long An có chiều dài 12,87km, điểm đầu mép sông Soài Rạp, điểm cuối giáp QL50. Quy mô đường ở ngoài khu dân cư là đường cấp III đồng bằng, nền rộng 18,5m, mặt đường rộng 14m. Đối với những đoạn trong khu dân cư quy mô đường đô thị, mặt đường rộng 14m, dải phân cách giữa và dải an toàn rộng 2,5m, vỉa hè mỗi bên 4m, nền đường rộng 24,5m với tổng kinh phí 550 tỷ đồng. Dự kiến hoàn thành đầu tháng 4/2018.

( Các lãnh đạo Tỉnh Long An bắt tay vào khởi công dự án)

          Anh Châu Văn Sang người dân xã Tân Tập, huyện Cần Giuộc tâm sự: “Khi tuyến đường đi qua, tạo điều kiện cho hàng trăm hộ dân trong khu vực đi lại, vận chuyển hàng hóa được thuận lợi. Do đó, người dân trong vùng dự án sẵn sàng GPMB, bàn giao cho đơn vị thi công, sớm hoàn thành dự án. 

         Tại Lễ khởi công, ông Trần Văn Cần, Chủ tịch UBND tỉnh Long An cho biết, tuyến đường ĐT.830 nối các huyện Đức Hòa, Bến Lức, Cần Đước, Cần Giuộc dài trên 40km, tổng kinh phí xây dựng trên 3.000 tỷ đồng. Riêng đoạn Bến Lức-Đức Hòa dài 23km, thực hiện theo hình thức BOT với kinh phí 1.079 tỷ đồng, được khởi công tháng 11/2016. Sau khi hoàn thành toàn tuyến là trục giao thông quan trọng phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa các khu công nghiệp trong tỉnh với Cảng Long An. Qua đó, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của địa phương nói riêng và tỉnh Long An nói chung.

          Ông Cần cũng ghi nhận và biểu dương chính quyền địa phương, các ngành chức năng và người dân trong vực dự án đã hộ trợ tích cực để dự án sơm đi vào thi công. Đồng thời yêu cầu Sở GTVT phối hợp với địa phương kịp thời giải quyết các vướng mắc về thủ tục, GPMB…Đối với nhà thầu thi công tập trung nguồn lực, phương tiện tổ chức thi công đảm bảo đúng tiến độ. Đặc biệt, đảm bảo an toàn lao động, TTATGT, vệ sinh môi trường…

Sưu tầm ( HLĐ)

          Đoạn đường từ Hoàng Cầu đến nút giao Láng Hạ - Giảng Võ dự kiến tổng vốn đầu tư 1.767 tỷ cho gần 700 m đường sẽ lập kỷ lục mới về chi phí.

            Thông tin tới báo chí ngày 2/6, Giám đốc Ban Quản lý dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội, ông Nguyễn Sỹ Bảo cho hay trong tháng 6/2015 sẽ hoàn thiện hồ sơ trình UBND thành phố Hà Nội phê duyệt dự án đường vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu đến nút giao Láng Hạ - Giảng Võ. “Đoạn đường này dài 697m, rộng 50m, có tổng mức đầu tư 1.767 tỷ đồng thực hiện từ 2015 đến 2018. Quá trình thực hiện dự án sẽ thu hồi đất của 641 chủ sử dụng, nhu cầu tái định cư 504 căn hộ”, ông Bảo nêu.

             Về tiến độ cụ thể của dự án, Giám đốc Ban Quản lý dự án trọng điểm cho hay, Chủ tịch thành phố mới nghe và thống nhất phê duyệt dự án. Theo trình tự sẽ phải báo Thường trực thành ủy để thống nhất và khi dự án được phê duyệt mới đưa ra thời gian thực hiện chính xác. Người đứng đầu Ban Quản lý dự án trọng điểm cho biết quỹ nhà tái định cư dự kiến bố trí ở Kim Giang (Thanh Xuân) và Nam Trung Yên (Cầu Giấy).

             Trước đó, tuyến đường vành đai 1 đoạn Kim Liên – Ô Chợ Dừa đã được gọi “đường đắt nhất hành tinh” khi chi phí làm một mét đường khoảng 700 triệu đồng (khởi công tháng 10/2005 với chiều dài 1,1 km; tổng mức đầu tư 733 tỷ). Tuy nhiên, kỷ lục trên bị xô đổ khi đoạn Ô Chợ Dừa – Hoàng Cầu làm lễ khánh thành vào cuối năm 2013 với chi phí làm một mét đường 1,4 tỷ đồng. 

             Với thông tin vừa công bố, dự án đường vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu đến nút giao Láng Hạ - Giảng Võ sẽ lập kỷ lục mới khi chi phí làm một mét đường lên tới 2,5 tỷ đồng. Ngoài ra, Ban Quản lý dự án trọng điểm cho hay đang phối hợp với các sở ngành tổ chức hoàn thiện hồ sơ để trình duyệt dự án đoạn đường Vành đai 1 từ Láng Hạ đến Voi Phục theo kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2016 đến 2020.

                                                                                                                                                                     Sưu tầm (HLĐ)

Tổng liên đoàn Lao động sẽ phối hợp cùng thành phố Hà Nội xây dựng nhà ở cho công nhân với diện tích 30-50m2, với giá bán dự kiến khoảng 5 triệu đồng/m2.

        Ngày 19/5, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung đã đối thoại với công nhân thủ đô. 

        Ông Phan Thanh Hải, Chủ tịch Công đoàn Công ty TNHH Meiko Việt Nam phản ánh, khu công nghiệp Thạch Thất - Quốc Oai có một khu vực nhà ở xã hội Bambo Tre Xanh đang hoàn thiện, nhưng người ở ít, vì giá quá cao, thủ tục vay ngân hàng lãi suất cũng rất cao khiến người lao động không tiếp cận được, gây lãng phí. Ông Hải đề nghị thành phố hỗ trợ để người lao động có thể tiếp cận được với dự án này và các dự án nhà ở xã hội khác.

        Đại diện Công ty Yamaha, bà Bùi thị Hương cho rằng, hầu hết công nhân lao động trong khu công nghiệp và chế xuất ở ngoại tỉnh, nhà ở là vấn đề quan tâm lớn. Do đó, bà Hương đề nghị có khu nhà trọ cho thuê ưu đãi, hoặc cho mua với giá rẻ, khoảng 100 triệu đồng/căn như mô hình của tỉnh Bình Dương.

          Giải đáp kiến nghị, Chủ tịch Nguyễn Đức Chung khẳng định, thành phố đã quan tâm xây dựng nhà ở cho công nhân nhưng số lượng ít. Ngoài ra, có những bất cập như tại khu Thăng Long, xây dựng nhà cho công nhân thuê nhưng không thu hút được công nhân do khi xây dựng tiến độ chậm, kết cấu không hợp lý.

          Ông Chung thông tin, lãnh đạo thành phố đã làm việc với Tổng liên đoàn lao động Việt Nam và đơn vị này hứa dành khoảng 700 tỷ đồng cùng thành phố xây dựng nhà ở cho công nhân.

          Nói rõ thêm, Phó chủ tịch Tổng liên đoàn lao động Mai Đức Chính cho rằng, nhà ở là vấn đề bức xúc của lao động vì khoảng 90% công nhân phải ở trọ trong căn nhà thuê tạm, gửi con ở nhà trẻ tư nhân và chưa có thiết chế phục vụ đời sống tinh thần...

         Để giải quyết bức xúc trên, Tổng liên đoàn đã liên hệ với các địa phương dành đất sạch cho Công đoàn xây nhà ở cho công nhân. “Mô hình triển khai là tỉnh, thành phố có đất sạch, Tổng liên đoàn sẽ xây dựng chung cư với diện tích 30-50 m2, giá thành khoảng 5 triệu đồng/m, đảm bảo chỉ khoảng 150 triệu đồng/căn hộ đi kèm có nhà trẻ, siêu thị, hạ tầng để phục vụ công nhân”, ông Chính nói.

        Theo lãnh đạo Tổng liên đoàn lao động, đơn vị này đã làm việc với thành phố Hà Nội và thời gian tới sẽ triển khai mô hình nhà công nhân giá rẻ tại thủ đô.    

Sưu tầm (HLĐ)