Nhựa đường giao thông

Theo ghi nhận của PV, đến thời điểm này cao tốc Bến Lức - Long Thành đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai, các nhà thầu huy động nhiều nhân lực, máy móc để đua tiến độ thi công. Nhiều đoạn trên tuyến đã kết nối, thành hình và khối lượng công việc ngày càng tăng trên công trường.

Các nhà thầu huy động nhiều nhân lực, máy móc thi công trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai có 3 gói thầu gồm gói thầu A5, A6 và A7.

Đến nay, gói thầu A5 cơ bản hoàn thành và chuẩn bị nghiệm thu để bàn giao cho chủ đầu tư.

Gói thầu A6 do bị chấm dứt hợp đồng trước đó và chủ đầu tư đã cho đấu thầu lại, chia tách thành 5 gói thầu mới. Trong đó gói thầu A6-1 triển khai từ ngày 28/4/2023; gói thầu A6-2 triển khai từ ngày 31/3/2023; gói thầu A6-3 triển khai từ ngày 1/5/2023.

Dự kiến cả ba gói thầu sẽ hoàn thành trong quý II/2024.

Riêng gói thầu A6-4 triển khai từ ngày 21/6/2023 và gói thầu A6-5 triển khai từ ngày 26/4/2023 dự kiến hoàn thành trong quý III năm 2024.

Trên công trường thi công gói thầu A6 của cao tốc Bến Lức - Long Thành, máy móc thiết bị cùng các kỹ sư, công nhân được huy động tối đa để đảm bảo tiến độ. Hiện có trên 1km đường thuộc gói thầu A6 đã cơ bản hoàn thiện, nhà thầu đã trải thảm nhựa, lắp dải phân cách cứng.

Ngoài ra nhiều đoạn cũng sắp hoàn thiện phần nền đường, nhiều đoạn đã cấp phối đá dăm, thảm nhựa lớp đầu tiên.

Hiện nay nhiều đoạn trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã thành hình.

Với gói thầu A7, ông Đặng Hữu Vị, Giám đốc Ban Quản lý các đường cao tốc phía Nam cho biết, gói thầu này có tổng chiều dài hơn 5km, trong đó gồm 2km đường và 3km cầu cạn, tiến độ đạt khoảng trên 80% giá trị hợp đồng và dự kiến hoàn thành trong quý II/2024.

Tại gói thầu A7, hiện nay cầu cạn dài gần 3km cơ bản thi công hoàn thành phần thô. Sắp tới nhà thầu sẽ tiếp tục thi công thảm nhựa mặt cầu, khe co giãn và hệ thống an toàn giao thông.

Đặc biệt, đường găng của gói thầu A7 là hạng mục thi công cầu Thị Vải, đến nay nhà thầu đang bố trí nhiều mũi thi công để sớm hoàn thành các móng trụ cầu dưới sông. Đây cũng là hạng mục khó khăn nhất ở gói thầu A7 do địa chất khu vực thi công cầu phức tạp, gặp đá cứng, phải khoan nhiều lần do gãy nhiều mũi khoan.

Hạng mục cầu Thị Vải của gói thầu A7 cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến hợp long vào tháng 4 năm nay.

Các nhà thầu phải tìm phương án thi công hợp lý để đảm bảo tiến độ. Cơ bản đến nay cầu Thị Vải cũng đã dần thành hình và đang đua tiến độ ở tất cả các công việc.

Theo nhà thầu, dự kiến cầu Thị Vải sẽ được hợp long trước ngày 30/4 năm nay.

Hiện nhà thầu cũng đang làm thủ tục xin gia hạn hợp đồng để tiếp tục đẩy nhanh tiến độ cầu. Được biết cầu Thị Vải được thiết kế có tĩnh không 9m, đảm bảo cho các tàu và sà lan cỡ lớn lưu thông qua sông Thị Vải.

Theo Cục Thống kê Đồng Nai, năm 2023 mặc dù có nhiều khó khăn nhưng tình hình triển khai vốn đầu tư trên địa bàn vẫn tăng trưởng cao, dự tính cả năm tăng 12,97% so với cùng kỳ.

Công nhân thi công tuyến đường ven sông Đồng Nai đoạn qua thành phố Biên Hòa.

Việc tăng tốc nhiều dự án giúp cho công tác triển khai vốn đầu tư trong năm 2023 cao. Dự ước tình hình thực hiện vốn đầu tư trên địa bàn tỉnh quý IV/2023 là trên 32.000 tỷ tăng 8,04% so với quý III/2023 và tăng 11,38% so cùng kỳ.

Cụ thể năm 2023 Đồng Nai có nhiều công trình trọng điểm về hạ tầng và giao thông có vốn đầu tư lớn được triển khai như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; đường Vành đai 3 - TP.HCM... Ngoài ra, dự án sân bay Long Thành cũng đang từng bước tăng tốc, đua tiến độ.

Cụ thể đối với dự án sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai được giao công tác thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Trong quý IV/2023, tỉnh Đồng Nai đã giao thêm được 900ha đất phục vụ dự án cho Cảng vụ miền Nam. Như vậy, đến nay, Đồng Nai đã thực hiện 4 đợt bàn giao đất cho Cảng vụ hàng không miền Nam để thực hiện chức năng quản lý Nhà nước về hàng không dân dụng tại sân bay Long Thành.

Còn đường trục trung tâm thành phố Biên Hòa - đoạn từ đường Võ Thị Sáu đến đường Đặng Văn Trơn (cầu Thống Nhất và đường kết nối hai đầu cầu) khối lượng triển khai quý 4/2023 đạt 34,1 tỷ đồng.

Dự án bồi thường, hỗ trợ tái định cư, giải phóng mặt bằng đường ven sông Cái đoạn từ đường Hà Huy Giáp đến đường Trần Quốc Toản, thành phố Biên Hòa cũng đang được triển khai. Dự ước khối lượng thực hiện quý IV/2023 là 61,7 tỷ đồng.

Còn dự án đường ven sông Đồng Nai, thành phố Biên Hòa đoạn từ cầu Hóa An đến giáp ranh huyện Vĩnh Cửu), dự ước khối lượng thực hiện quý IV/2023 là 61,9 tỷ đồng.

Dự án Xây dựng Kè sông Đồng Nai, thành phố Biên Hòa (từ cầu Hóa An đến giáp ranh huyện Vĩnh Cửu) dự ước khối lượng thực hiện quý IV/2023 là 65,5 tỷ đồng.

Sưu tầm

Thông tin từ Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã cổ phiếu: HHV), ngay sau khi được UBND tỉnh Cao Bằng trao quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư dự án, HHV cùng các nhà đầu tư trong liên danh đã phối hợp chặt chẽ với tỉnh Cao Bằng để thực hiện các thủ tục, chuẩn bị mặt bằng,…

Theo kế hoạch, dự án sẽ được khởi công vào ngày 1/1/2024.

Phối cảnh tuyến hầm xuyên núi trên cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.

Theo đại diện HHV, cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh là dự án có nhiều khó khăn cả về điều kiện tự nhiên, và việc kiểm soát dòng vốn đầu tư lớn.

Đảm bảo hiệu quả trong đầu tư dự án, Đèo Cả với vai trò đơn vị đứng đầu liên danh nhà đầu tư đã đưa ra phương thức thực hiện dự án "3P+".

Đây là phương thức tổ chức mà nhà thầu đồng thời là nhà đầu tư, cùng triển khai thi công dự án theo mô hình tổng thầu EC và EPC thay vì các nhà thầu đơn lẻ.

Phương thức này sẽ góp phần tối ưu hiệu quả đầu tư bởi lợi nhuận từ nhà thầu thi công được góp trở lại vào vốn đầu tư dự án.

Bên cạnh đó, lợi ích và trách nhiệm của nhà thầu gắn liền với lợi ích và trách nhiệm của nhà đầu tư, gắn liền với hiệu quả thực hiện, vận hành dự án.

Lãnh đạo tỉnh Cao Bằng cho biết sẽ tạo điều kiện thuận lợi nhất để nhà đầu tư triển khai dự án hiệu quả.

"Địa phương và nhà đầu tư đều có quyết tâm, Đèo Cả là đơn vị có tiềm lực, có kinh nghiệm và hơn nữa là có trách nhiệm đối với xã hội nói chung và với địa phương khó khăn như tỉnh Cao Bằng nói riêng nên chúng tôi tin rằng dự án sẽ được thực hiện thành công", ông Hoàng Xuân Ánh, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng chia sẻ.

HHV là đơn vị thành viên trong hệ sinh thái Đèo Cả, HHV đặt trọng tâm phát triển vào những thế mạnh, năng lực chuyên sâu của doanh nghiệp ở 3 mảng hoạt động chính là: đầu tư, thi công xây lắp và quản lý vận hành các công trình hạ tầng giao thông.

Năm 2023, Chính phủ chú trọng phát triển hạ tầng giao thông, với năng lực, kinh nghiệm của mình, HHV đã liên tục trúng thầu các dự án có giá trị lớn như: cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, nâng cấp mở rộng đèo Prenn, dự án đường ven biển Bình Định, dự án đường ven biển nối cảng Liên Chiểu (Đà Nẵng)…

Về tài chính, HHV dự báo kết quả kinh doanh 2023 khởi sắc hơn so với năm trước. Cụ thể, dự kiến doanh thu năm 2023 đạt 2.560 tỷ đồng, tăng 466 tỷ đồng (tăng 22%) so với năm 2022.

Lợi nhuận sau thuế dự kiến đạt khoảng 370 tỷ đồng, tăng 24% so với cùng kỳ năm trước và vượt kế hoạch khoảng 9%.

HHV đang triển khai phương án chào bán hơn 82 triệu cổ phần cho cổ đông hiện hữu với giá chiết khấu hơn 50% so với giá thị trường chốt phiên ngày 25/12.

Ngày 26/12/2023 là thời gian cuối cùng để nhà đầu tư đăng ký thực hiện quyền mua. Sau khi kết thúc đợt phát hành, vốn điều lệ của HHV dự kiến tăng thêm 823 tỷ đồng, lên mức 4.416 tỷ đồng.

Sưu tầm