Hỗ trợ trực tuyến

Kinh doanh
Điện thoại: 
024.3557.8619
CSKH:
024.3553.5888

Hotline Miền Bắc 
Mr Đỗ Đình Hùng  : 0918 582 088

Hotline Miền Nam
Mr Lê Anh Vũ  : 0918 872 188

Giỏ hàng

Giỏ hàng trống

Thống kê truy cập

1597473
Hôm nay
Trong tuần
Trong tháng
Tổng cộng
37
3405
8675
1597473
Đỗ Ly

Đỗ Ly

Thủ tướng Chính phủ vừa ký quyết định điều chỉnh giảm kế hoạch vốn trái phiếu Chính phủ và bổ sung danh mục, mức vốn các dự án sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ tiếp tục còn dư (chưa phân bổ) giai đoạn 2014 - 2016 của các dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên.

                 

                                                                (Con đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên)

Cụ thể, tiếp tục điều chỉnh giảm 1.349 tỷ đồng vốn trái phiếu Chính phủ giai đoạn 2014 - 2016 của các dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên tại Quyết định số 1977/QĐ-TTg ngày 14/10/2016 và Quyết định số 2426/QĐ-TTg ngày 12/12/2013.

Đồng thời, bổ sung 1.349 tỷ đồng vốn trái phiếu Chính phủ tiếp tục còn dư (chưa phân bổ) giai đoạn 2014 - 2016 của các dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên.

Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải khẩn trương rà soát quy mô, thiết kế bảo đảm tiết kiệm, hiệu quả đầu tư và hoàn thiện các thủ tục đầu tư của các dự án trong danh mục theo quy định hiện hành; đề xuất kịp thời các giải pháp xử lý các khó khăn, vướng mắc, gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Thông báo kế hoạch vốn trái phiếu Chính phủ tiếp tục còn dư (chưa phân bổ) giai đoạn 2014 - 2016 nêu trên cho các đơn vị triển khai thực hiện theo đúng quy định của pháp luật; thời gian thực hiện và giải ngân đến hết 31/12/2017; tổ chức triển khai, theo dõi tình hình thực hiện và giải ngân kế hoạch vốn trái phiếu Chính phủ tiếp tục còn dư (chưa phân bổ) giai đoạn 2014 - 2016 đã được giao cho các dự án và báo cáo kết quả giao kế hoạch vốn tiếp tục còn dư (chưa phân bổ) giai đoạn 2014 - 2016 cho các dự án, gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính trước ngày 30/9/2017.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư quyết định điều chỉnh giảm vốn trái phiếu Chính phủ giai đoạn 2014 - 2016 của các dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên; giao vốn trái phiếu Chính phủ tiếp tục còn dư (chưa phân bổ) giai đoạn 2014 - 2016 theo danh mục.

Đồng thời, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài chính hoàn thiện thủ tục đầu tư các dự án sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ tiếp tục còn dư (chưa phân bổ) giai đoạn 2014 - 2016 theo quy định của Luật Đầu tư công và các quy định pháp luật có liên quan; chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính giám sát, kiểm tra việc thực hiện kế hoạch đầu tư từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ tiếp tục còn dư (chưa phân bổ) giai đoạn 2014 - 2016.

Sưu tầm (HLĐ)

Hai quý đầu năm 2017, hạ tầng giao thông tại Hải Phòng có bước phát triển mạnh mẽ mới với hàng loạt dự án được triển khai như: xây dựng các nút giao thông, các tuyến đường, nâng cấp đường dân sinh, cải tạo “điểm đen”… Theo dự kiến, có 10 công trình được triển khai với nguồn kinh phí của thành phố cũng như các nhà đầu tư với tâm huyết đóng góp vào sự phát triển Hải Phòng …

Sức bật về đường bộ

 Theo Sở Giao thông-Vận tải (GTVT), trong số 10 dự án giao thông dự kiến triển khai trong năm 2017 đều liên quan đến đường bộ, trong đó 1 dự án mang tính chất tương tác: là dự án giao thông thông minh. Còn lại là các dự án đầu tư, xây dựng, nâng cấp, cải tạo cầu, đường bộ.

 Khởi đầu là dự án địa phương nhưng mang tầm quốc gia: dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua Hải Phòng và 9km qua địa bàn tỉnh Thái Bình. Tiếp đó là dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 37 đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng. Cả 2 dự án này do thành phố chỉ đạo chung và sau khi lựa chọn nhà thầu sẽ triển khai đồng loạt. Nếu dự án nâng cấp QL37 tạo điều kiện cho hoạt động giao thông thuận lợi hơn, thì dự án xây dựng tuyến đường ven biển không chỉ đơn thuần tạo thêm một tuyến đường mới, mà còn tạo quỹ đất ven biển để phát triển công nghiệp, dịch vụ cho thành phố. Đây là mục tiêu “vươn ra biển” của thành phố trong chiến lược biển quốc gia đến 2020.

Với các dự án giao thông thuần túy của cấp địa phương, trong năm 2017, Hải Phòng có thêm hàng loạt dự án mới được khởi động, nhằm nâng cấp hạ tầng giao thông, hiện địa hóa hệ thống giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho sinh hoạt của người dân. Đó là dự án cải tạo, nâng cấp 2 tuyến đường Ngô Quyền (quận Ngô Quyền) và đường Ngô Gia Tự (quận Hải An), có mức đầu tư nhỏ nhưng mang ý nghĩa xã hội rất lớn trong việc tạo điều kiện phát triển kinh tế dân sinh và đặc biệt là khởi đầu cho việc cải tạo đô thị thành phố Hải Phòng. Cũng ở khu vực nội thành, sau khi nghiên cứu về xây dựng nút giao thông khác mức vượt qua đường sắt trên tuyến đường Cầu Đất, phương án làm hầm chui qua khu vực này được lưu ý, Sở GTVT sẽ là đầu mối  quản lý, báo cáo thành phố triển khai khởi động trong năm 2017 này. Tại ngã ba Đình Vũ-Chùa Vẽ-Nguyễn Bỉnh Khiêm thuộc quận Hải An, hạng mục tiếp theo của dự án cải tạo nâng cấp đường 356 đoạn 2A là xây dựng cầu vượt-nút giao khác mức đã được lãnh đạo thành phố yêu cầu triển khai ngay.

 Tại khu vực ngoại thành, năm 2017, cùng với đầu tư xây dựng tuyến đường ven biển, nâng cấp QL37, dự án đầu tư xây dựng cầu Lại Xuân và đường dẫn 2 đầu cầu theo hình thức hợp đồng BOT dự kiến triển khai trong quý 4. Cũng trong thời gian này, dự kiến khởi động dự án tuyến đường nối QL5 với QL10 (cầu Tiên Thanh và đường dẫn 2 đầu cầu). Tại địa bàn huyện Vĩnh Bảo, dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp đường nối từ cầu Lạng Am đến cầu Nhân Mục với tổng mức đầu tư 995,8 tỷ đồng, sẽ triển khai trong quý 3. Dự án này đã được thành phố phê duyệt trong năm 2016…

Góp phần chỉnh trang đô thị

 Không chỉ dừng lại ở các dự án do thành phố đầu tư, trong những ngày đầu năm 2017, Hải Phòng đón nhận tin vui khi Công ty TNHH Sơn Trường (Hải Phòng) lập dự án đầu tư xây dựng, tặng thành phố cây cầu vượt qua sông Tam Bạc, vừa hỗ trợ chỉnh trang đô thị, vừa lập thêm một trục giao thông mới, kết nối giữa quận Lê Chân với quận Hồng Bàng. Dự án sẽ kết nối đường Trần Nguyên Hãn tại công viên Tam Bạc, thông qua cầu vượt sông Tam Bạc nối vào đường Chương Dương (khu vực Hạ Lý, quận Hồng Bàng). Như vậy, từ công viên Tam Bạc sẽ có cây cầu nối ra khu Bạch Đằng, mở thêm hành lang giao thông, tránh ùn tắc tuyến đường Tam Bạc trong giờ cao điểm. Cầu vượt sông Tam Bạc dự kiến có bề rộng mặt cầu 21 m, trong đó có 9m làm phần đường xe chạy, 6m mỗi bên vỉa hè, sẽ được nhà đầu tư thi công chỉ trong 4-5 tháng. Lãnh đạo Công ty TNHH Sơn Trường cho biết, nếu thi công ngay trong tháng 3-2017, cây cầu này sẽ hoàn thành vào dịp 2-9-2017.

 Cùng với xây dựng cây cầu này, thành phố sẽ triển khai dự án cải tạo hai bên bờ sông Tam Bạc và nâng cấp đường Tam Bạc hiện thời cho rộng hơn, đẹp hơn. Bên cạnh đó, sau khi hoàn thành xây dựng cầu vượt tại nút giao đường Nguyễn Bỉnh Khiêm - Lê Hồng Phong, thành phố cũng đã đồng ý về chủ trương mở rộng nút giao (dưới mặt đất) và mở rộng các tuyến đường cạnh chân cầu lên 54m. Sở GTVT sẽ chủ trì cùng các cơ quan, địa phương liên quan triển khai dự án ngay trong năm 2017. Trong tháng 3-2017, dự án nâng cấp tuyến đường trục qua Khu công nghiệp Đình Vũ hoàn thành, đưa vào khai thác, phục vụ thu hút đầu tư, tạo thêm điều kiện cho doanh nghiệp phát triển.  Phó giám đốc BQL dự án khu vực các công trình GTVT Đoàn Duy Đản cho biết, hiện các nhà thầu đang tích cực thi công, sớm hoàn thành theo chỉ đạo của UBND thành phố.

 Cùng với các công trình giao thông trọng điểm quốc gia như: cầu Tân Vũ-Lạch Huyện, cầu Bạch Đằng, dự án nâng cấp QL10 đoạn qua Hải Phòng…, những công trình GTVT cấp địa phương của Hải Phòng triển khai trong năm 2017 sẽ góp phần tạo đà cho thành phố vươn lên, đưa Hải Phòng trở thành thành phố có giao thông phát triển, người dân đi lại thuận lợi và đặc biệt, hạ tầng giao thông sẽ kết nối với hạ tầng cảng biển, tạo thế phát triển bền vững cho thành phố …

Sưu tầm ( HLĐ)



 

Hai quý đầu năm 2017, hạ tầng giao thông tại Hải Phòng có bước phát triển mạnh mẽ mới với hàng loạt dự án được triển khai như: xây dựng các nút giao thông, các tuyến đường, nâng cấp đường dân sinh, cải tạo “điểm đen”… Theo dự kiến, có 10 công trình được triển khai với nguồn kinh phí của thành phố cũng như các nhà đầu tư với tâm huyết đóng góp vào sự phát triển Hải Phòng …

Sức bật về đường bộ

 Theo Sở Giao thông-Vận tải (GTVT), trong số 10 dự án giao thông dự kiến triển khai trong năm 2017 đều liên quan đến đường bộ, trong đó 1 dự án mang tính chất tương tác: là dự án giao thông thông minh. Còn lại là các dự án đầu tư, xây dựng, nâng cấp, cải tạo cầu, đường bộ.

 Khởi đầu là dự án địa phương nhưng mang tầm quốc gia: dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua Hải Phòng và 9km qua địa bàn tỉnh Thái Bình. Tiếp đó là dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 37 đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng. Cả 2 dự án này do thành phố chỉ đạo chung và sau khi lựa chọn nhà thầu sẽ triển khai đồng loạt. Nếu dự án nâng cấp QL37 tạo điều kiện cho hoạt động giao thông thuận lợi hơn, thì dự án xây dựng tuyến đường ven biển không chỉ đơn thuần tạo thêm một tuyến đường mới, mà còn tạo quỹ đất ven biển để phát triển công nghiệp, dịch vụ cho thành phố. Đây là mục tiêu “vươn ra biển” của thành phố trong chiến lược biển quốc gia đến 2020.

Với các dự án giao thông thuần túy của cấp địa phương, trong năm 2017, Hải Phòng có thêm hàng loạt dự án mới được khởi động, nhằm nâng cấp hạ tầng giao thông, hiện địa hóa hệ thống giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho sinh hoạt của người dân. Đó là dự án cải tạo, nâng cấp 2 tuyến đường Ngô Quyền (quận Ngô Quyền) và đường Ngô Gia Tự (quận Hải An), có mức đầu tư nhỏ nhưng mang ý nghĩa xã hội rất lớn trong việc tạo điều kiện phát triển kinh tế dân sinh và đặc biệt là khởi đầu cho việc cải tạo đô thị thành phố Hải Phòng. Cũng ở khu vực nội thành, sau khi nghiên cứu về xây dựng nút giao thông khác mức vượt qua đường sắt trên tuyến đường Cầu Đất, phương án làm hầm chui qua khu vực này được lưu ý, Sở GTVT sẽ là đầu mối  quản lý, báo cáo thành phố triển khai khởi động trong năm 2017 này. Tại ngã ba Đình Vũ-Chùa Vẽ-Nguyễn Bỉnh Khiêm thuộc quận Hải An, hạng mục tiếp theo của dự án cải tạo nâng cấp đường 356 đoạn 2A là xây dựng cầu vượt-nút giao khác mức đã được lãnh đạo thành phố yêu cầu triển khai ngay.

 Tại khu vực ngoại thành, năm 2017, cùng với đầu tư xây dựng tuyến đường ven biển, nâng cấp QL37, dự án đầu tư xây dựng cầu Lại Xuân và đường dẫn 2 đầu cầu theo hình thức hợp đồng BOT dự kiến triển khai trong quý 4. Cũng trong thời gian này, dự kiến khởi động dự án tuyến đường nối QL5 với QL10 (cầu Tiên Thanh và đường dẫn 2 đầu cầu). Tại địa bàn huyện Vĩnh Bảo, dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp đường nối từ cầu Lạng Am đến cầu Nhân Mục với tổng mức đầu tư 995,8 tỷ đồng, sẽ triển khai trong quý 3. Dự án này đã được thành phố phê duyệt trong năm 2016…

Góp phần chỉnh trang đô thị

 Không chỉ dừng lại ở các dự án do thành phố đầu tư, trong những ngày đầu năm 2017, Hải Phòng đón nhận tin vui khi Công ty TNHH Sơn Trường (Hải Phòng) lập dự án đầu tư xây dựng, tặng thành phố cây cầu vượt qua sông Tam Bạc, vừa hỗ trợ chỉnh trang đô thị, vừa lập thêm một trục giao thông mới, kết nối giữa quận Lê Chân với quận Hồng Bàng. Dự án sẽ kết nối đường Trần Nguyên Hãn tại công viên Tam Bạc, thông qua cầu vượt sông Tam Bạc nối vào đường Chương Dương (khu vực Hạ Lý, quận Hồng Bàng). Như vậy, từ công viên Tam Bạc sẽ có cây cầu nối ra khu Bạch Đằng, mở thêm hành lang giao thông, tránh ùn tắc tuyến đường Tam Bạc trong giờ cao điểm. Cầu vượt sông Tam Bạc dự kiến có bề rộng mặt cầu 21 m, trong đó có 9m làm phần đường xe chạy, 6m mỗi bên vỉa hè, sẽ được nhà đầu tư thi công chỉ trong 4-5 tháng. Lãnh đạo Công ty TNHH Sơn Trường cho biết, nếu thi công ngay trong tháng 3-2017, cây cầu này sẽ hoàn thành vào dịp 2-9-2017.

 Cùng với xây dựng cây cầu này, thành phố sẽ triển khai dự án cải tạo hai bên bờ sông Tam Bạc và nâng cấp đường Tam Bạc hiện thời cho rộng hơn, đẹp hơn. Bên cạnh đó, sau khi hoàn thành xây dựng cầu vượt tại nút giao đường Nguyễn Bỉnh Khiêm - Lê Hồng Phong, thành phố cũng đã đồng ý về chủ trương mở rộng nút giao (dưới mặt đất) và mở rộng các tuyến đường cạnh chân cầu lên 54m. Sở GTVT sẽ chủ trì cùng các cơ quan, địa phương liên quan triển khai dự án ngay trong năm 2017. Trong tháng 3-2017, dự án nâng cấp tuyến đường trục qua Khu công nghiệp Đình Vũ hoàn thành, đưa vào khai thác, phục vụ thu hút đầu tư, tạo thêm điều kiện cho doanh nghiệp phát triển.  Phó giám đốc BQL dự án khu vực các công trình GTVT Đoàn Duy Đản cho biết, hiện các nhà thầu đang tích cực thi công, sớm hoàn thành theo chỉ đạo của UBND thành phố.

 Cùng với các công trình giao thông trọng điểm quốc gia như: cầu Tân Vũ-Lạch Huyện, cầu Bạch Đằng, dự án nâng cấp QL10 đoạn qua Hải Phòng…, những công trình GTVT cấp địa phương của Hải Phòng triển khai trong năm 2017 sẽ góp phần tạo đà cho thành phố vươn lên, đưa Hải Phòng trở thành thành phố có giao thông phát triển, người dân đi lại thuận lợi và đặc biệt, hạ tầng giao thông sẽ kết nối với hạ tầng cảng biển, tạo thế phát triển bền vững cho thành phố …

Sưu tầm ( HLĐ)



 

             Ngày 7/5, Bộ GTVT tổ chức thông xe Quốc lộ (QL) 6 đoạn Hòa Bình - Sơn La (Km78+300 - Km193+000) sau khi hoàn thành các hạng mục bảo trì, nâng cấp với chi phí 600 tỷ đồng.

                                           

(Phó Chủ tịch Tòng Thị Phóng cùng các lãnh đạo bộ ngành, địa phương tại lễ cắt băng thông xe)

        Buổi lễ có sự tham gia của Phó Chủ tịch Quốc hội Tòng Thị Phóng, lãnh đạo Bộ GTVT, hai tỉnh Hòa Bình, Sơn La và Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam.

        Dự án bảo trì và nâng cấp QL6 đoạn Hòa Bình - Sơn La (Km78+300 - Km193) là tiểu dự án thuộc tiểu hợp phần B3 - Dự án Quản lý tài sản đường bộ Việt Nam (VRAMP) sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới do Tổng cục Đường bộ Việt Nam là chủ đầu tư.

         Dự án thực hiện trên chiều dài khoảng 115km đi qua địa bàn hai tỉnh Hòa Bình và Sơn La, triển khai thi công từ tháng 5/2015 với tổng giá trị đầu tư gần 600 tỷ đồng.  

        Tuyến đường được bảo trì với nguyên tắc giữ nguyên quy mô đường hiện tại, sửa chữa, tăng cường mặt đường đảm bảo cường độ thiết kế yêu cầu. Các nút giao đường giao được giữ nguyên quy mô, kích thước như hiện tại; vuốt nối theo hiện trạng đảm bảo êm thuận, kết cấu vuốt nối như kết cấu mặt đường tuyến chính. Đồng thời, Dự án cũng sửa chữa, thay thế, bổ sung làm mới hệ thống thoát nước; hệ thống an toàn giao thông như hộ lan, cọc tiêu, biển báo.

         Phó Chủ tịch Quốc hội Tòng Thị Phóng đánh giá: “Nhờ sự giúp đỡ tích cực của Bộ GTVT cùng chính quyền hai tỉnh Hòa Bình và Sơn La nên các nhà thầu đã tăng cường độ thi công nhanh nhất, chất lượng nhất để kịp thông xe chào mừng ngày giải phóng Điện Biên, ngày sinh nhật Bác và ngày bầu cử đại biểu Quốc hội và Hội đồng nhân dân các cấp. Quốc hội và chính phủ Việt Nam đánh giá cao sự cố gắng đó của Bộ GTVT, đánh giá cao sự giúp đỡ, tạo điều kiện, động viên kịp thời của Ngân hàng Thế giới đối với dự án".

         Phó Chủ tịch Quốc hội đề nghị chính quyền hai tỉnh Hòa Bình, Sơn La khai thác phát huy có hiệu quả tuyến đường; đề nghị Ngân hàng Thế giới tiếp tục giúp đỡ ngành GTVT triển khai các dự án bảo trì, nâng cấp hệ thống quốc lộ của Việt Nam góp phần vào việc xóa đói giảm nghèo. Phó Chủ tịch Quốc hội cũng yêu cầu Bộ GTVT sớm triển khai nâng cấp bảo trì QL6 đoạn từ Mộc Châu đến TP. Sơn La.

Sưu tầm ( HLĐ)

Hình ảnh

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Giới thiệu

Công ty Cổ phần Nhựa đường Thiết bị Giao thông – tên giao dịch quốc tế : Bitumen Equipment Supply for Transportation  (BEST). Được thành lập từ năm 2009, trải qua quá trình phát triển, BEST đã đầu tư, mở rộng cơ sở vật chất và xây dựng chiến lược kinh doanh để trở thành một trong số các nhà cung ứng nhựa đường hàng đầu tại Việt Nam.

Xem tiếp...

Tin nội bộ