Tiếng Việt
English
Chứng chỉ Các văn bản khác Quản trị
Hỗ trợ trực tuyến
Hotline Miền Nam
Mr Lê Anh Vũ : 0918 872 188
Giỏ hàng
Quản trị
Hơn 3 tháng khởi công, dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang thi công thế nào?
Tiến độ triển khai 4 dự án thành phần có cấu phần xây dựng hiện vẫn chưa đạt được như kỳ vọng.
Phối cảnh một nút giao trên tuyến Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Mới có một dự án thành phần chọn xong nhà thầu
Cập nhật tình hình triển khai thi công xây lắp dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, theo báo cáo mới nhất được Chính phủ gửi đến Quốc hội, trong tổng số 4 dự án thành phần có cấu phần xây dựng, đến nay mới chỉ có dự án thành phần 2.1 (xây dựng đường song hành trên địa bàn TP Hà Nội) đã hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu.
Các nhà thầu đã hoàn thành công tác chuẩn bị, xây dựng lán trại, huy động máy móc, thiết bị triển khai 11 mũi thi công trên công trường.
Dự án thành phần 2.2 (xây dựng đường song hành trên địa phận Hưng Yên) đang tổ chức lựa chọn nhà thầu, dự kiến khởi công trong tháng 10/2023.
Dự án thành phần 2.3 (xây dựng đường song hành trên địa phận tỉnh Bắc Ninh) được chia thành 3 gói thầu, UBND tỉnh Bắc Ninh đã phê duyệt thiết kế, dự toán 1 gói thầu, đang tổ chức lựa chọn nhà thầu để khởi công ngày 10/10/2023; 1 gói thầu dự kiến phê duyệt thiết kế dự toán trong tháng 10/2023. Với 1 gói thầu còn lại đang trình Bộ Xây dựng thẩm định.
Theo đánh giá, tiến độ khởi công các dự án thành phần đầu tư xây dựng đường song hành chậm so với yêu cầu của Chính phủ, chỉ có duy nhất dự án thành phần 2.1 khởi công từ tháng 6/2023,
Tuy nhiên, sau hơn 3 tháng triển khai, đến nay, hiện trường chủ yếu chỉ xây dựng lán trại, thi công lớp đất hữu cơ, đắp nền một số phân đoạn và làm đường công vụ. Nguyên nhân chủ yếu do phải hoàn thiện các thủ tục khai thác mỏ vật liệu phục vụ dự án.
Vì lý do trên, tỷ lệ giải ngân các dự án thành phần có cấu phần xây dựng còn chậm. Ngoại trừ dự án thành phần 2.1 (Hà Nội) đã giải ngân hơn 80% nguồn vốn được bố trí năm 2023, dự án thành phần 2.2 mới chỉ giải ngân được gần 5%, dự án thành phần 2.3 chưa giải ngân.
Phối cảnh cầu vượt sông trên tuyến Vành đai 4 Vùng Thủ đô.
Nhiều vướng mắc "cản" tiến độ dự án thành phần quan trọng nhất
Liên quan đến dự án thành phần 3 (xây dựng đường cao tốc) - dự án thành phần quan trọng nhất của dự án được triển khai theo hình thức đối tác công - tư (PPP), báo cáo của Chính phủ cho biết, hiện tại, công tác thiết kế kỹ thuật chưa được triển khai do chưa phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi.
Quá trình triển khai cũng phát sinh một số vướng mắc cần được tháo gỡ nên kéo dài thời gian chuẩn bị dự án.
Cụ thể, dự án vẫn chưa thống nhất về cơ quan lập thiết kế, thời điểm phê duyệt thiết kế sau thiết kế cơ sở và dự toán đối với tiểu dự án sử dụng vốn đầu tư công.
Một bất cập khác được đưa ra, theo quy định tại Nghị định số 35/2021 và Nghị định số 99/2021 của Chính phủ, đối với trường hợp tách thành tiểu dự án trong dự án PPP, chỉ thanh toán tối đa 50% giá trị dự toán của tiểu dự án đầu tư công khi doanh nghiệp dự án hoàn thành công trình, thanh toán giá trị còn lại khi doanh nghiệp dự án được xác nhận hoàn thành công trình theo quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức PPP.
Tuy nhiên, hiện không có quy định về khoản chi phí lãi vay đối với phần vốn doanh nghiệp dự án phải huy động để thực hiện tương ứng 50% khối lượng tiểu dự án đầu tư công.
Những vướng mắc trên đòi hỏi cơ quan có thẩm quyền cần sớm rà soát, điều chỉnh hoặc hướng dẫn làm rõ để tạo hành lang pháp lý, làm cơ sở tổ chức thực hiện đúng quy định.
Thời gian tới, Chính phủ cũng yêu cầu Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính theo thẩm quyền, hỗ trợ UBND TP Hà Nội tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đối với Dự án thành phần 3.
"Hội đồng thẩm định Nhà nước, Bộ Kế hoạch và Đầu tư khẩn trương hoàn thiện báo cáo kết quả thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 3 làm cơ sở TP Hà Nội phê duyệt và triển khai các bước tiếp theo theo quy định", Chính phủ chỉ đạo.
Giai đoạn phân kỳ, dự án được đầu tư quy mô 4 làn xe, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng hơn 56.500 tỷ đồng. Trong đó, vốn Nhà nước tham gia khoảng hơn 27.000 tỷ đồng (ngân sách Trung ương hơn 18.300 tỷ đồng, ngân sách địa phương gần 8.800 tỷ đồng); Vốn nhà đầu tư huy động khoảng 29.447 tỷ đồng (chiếm hơn 52%).
Giai đoạn hoàn chỉnh, dự án sẽ được đầu tư quy mô 6 làn xe."
Sưu tầm
4 gói thầu thi công cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng qua An Giang đã được chỉ định
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh An Giang công bố kết quả chỉ định 4 gói thầu dự án thành phần 1 thuộc cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 đoạn qua địa bàn tỉnh.
Bản đồ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Cụ thể, gói thầu số 42 Thi công xây lắp công trình đoạn từ Km 0+314 - Km 17+240 (bao gồm khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công) của dự án được trao cho Liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty CP Vật tư thiết bị và xây dựng công trình 624 với giá chỉ định thầu 2.496 tỷ đồng.
Gói thầu số 43 Thi công xây lắp, lắp đặt thiết bị công trình đoạn từ Km 17+240 - Km 31+280 (bao gồm khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công) được trao cho Liên danh Công ty CP Đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành - Công ty CP Hải Đăng với giá chỉ định thầu 2.486 tỷ đồng.
Gói thầu số 44 Thi công xây lắp công trình đoạn từ Km 31+280 - Km 43+500 (bao gồm khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công) được trao cho Liên danh Công ty CP 471 - Công ty CP Tập đoàn Thành Huy - Công ty CP Xây dựng hạ tầng Đại Phong với giá chỉ định thầu 2.058 tỷ đồng.
Gói thầu số 45 Thi công xây lắp công trình đoạn từ Km 43+500 đến cuối Dự án thành phần 1 (bao gồm khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công) được trao cho Liên danh Công ty CP Xây dựng Tân Nam - Tổng công ty Xây dựng số 1 - Tổng công ty Thành An với giá chỉ định thầu 2.035 tỷ đồng.
Nhà thầu nỗ lực thi công dự án thành phần 1 thuộc cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Nguyễn Văn Du, Giám đốc Ban Quản lý dự án tỉnh An Giang cho biết, đến nay, tổng diện tích giải phóng mặt bằng của Dự án thành phần 1 đã đạt 90% song vẫn chậm hơn so với tiến độ yêu cầu. Phấn đấu cuối năm 2023, địa phương sẽ bàn giao đủ 100% mặt bằng sạch cho các nhà thầu thi công.
An Giang đang cố gắng tháo gỡ khó khăn về cát phục vụ thi công cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đoạn qua địa bàn tỉnh.
Các mỏ vật liệu xây dựng được huy động để phục vụ thi công đoạn tuyến cao tốc này đang vận hành bình thường. Bên cạnh các mỏ cũ đang hoạt động, địa phương đã làm thủ tục nâng thêm 50% công suất khai thác, còn mỏ mới cũng đã hoàn thành cấp phép và đã đi vào hoạt động.
Địa phương sẽ cố gắng xoay xở tháo gỡ khó khăn về mỏ vật liệu, để phục vụ nhu cầu vật liệu đất, cát cho nhà thầu thi công đoạn tuyến cao tốc này đạt tiến độ đề ra.
Sưu tầm
Cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột triển khai thế nào sau hơn 3 tháng khởi công?
Hiện tại, dự án cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột đã cơ bản hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu xây lắp, các nhà thầu đã bắt đầu tiếp cận mặt bằng thi công các hạng mục chính.
Cập nhật tình hình triển khai dự án đường bộ cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột, Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) cho biết, dự án được chia thành 3 gói thầu xây lắp.
Ảnh phối cảnh dự án cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột.
Sau hơn 3 tháng khởi công, tính đến ngày 20/9, trong hai gói thầu xây lắp thuộc dự án thành phần 1 (UBND tỉnh Khánh Hoà làm cơ quan chủ quản), gói thầu số 01 (Km0-Km22) đã ký hợp đồng với Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải.
Gói thầu số 02 (Km22-Km32) đã ký hợp đồng với Liên danh Công ty CP Tập đoàn Thuận An - Công ty CP xây lắp và cơ khí Phương Nam - Công ty CP xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam - Công ty CP xây dựng 168 Việt Nam.
Đối với dự án thành phần 2 (Bộ GTVT làm cơ quan chủ quản), trong 3 gói thầu xây lắp, hiện tại, gói thầu XL02 (Km43-Km54+500) đã ký hợp đồng với liên danh Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành - Công ty CP đầu tư và xây dựng Thái Yên - Công ty CP Sông Đà 10 - Công ty TNHH Hòa Hiệp.
Gói thầu XL03 (Km54+500-Km69+500) đã ký hợp đồng với liên danh Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương - Công ty CP Xây dựng Tân Nam - Công ty CP Tập đoàn Cienco4 - Công ty CP 484. Hiện nhà thầu đang tiến hành san ủi mặt bằng, làm lán trại, tập kết nhân lực, thiết bị.
Còn lại gói thầu số 01 (Km32-Km43), Ban QLDA 6 đang tiến hành thẩm định để thực hiện các thủ tục tiếp theo.
Dự án thành phần 3 (UBND tỉnh Đắk Lắk làm cơ quan chủ quản) gồm 3 gói thầu xây lắp. Trong đó, gói thầu số 01 (Km69+500-Km86) đã ký hợp đồng với Công ty TNHH tập đoàn Sơn Hải.
Gói thầu số 02 (Km86-Km101+500): Đã ký hợp đồng với Công ty CP xây dựng Tân Nam.
Gói thầu số 03 (Km101+500-Km117+593): Đã ký hợp đồng với liên danh Tổng công ty xây dựng số 1 - Công ty CP xây dựng và lắp máy Trung Nam.
"Hiện tại, tất cả các nhà thầu đang tiến hành san ủi mặt bằng, làm lán trại, tập kết nhân lực, thiết bị.
Tổng số vốn đã giải ngân cho toàn dự án tính đến ngày 20/9 đạt hơn 1.370 /3.382 tỷ đồng đạt 40% giá trị hợp đồng.
Trong đó, dự án thành phần 1 đã giải ngân gần 446 tỷ đồng đạt 50%; Dự án thành phần 2 đã giải ngân hơn 315 tỷ đồng, đạt 28%; Dự án thành phần 3 đã giải ngân hơn 608 tỷ đồng, đạt 45%", Cục Quản lý đầu tư xây dựng thông tin.
Liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), theo Bộ GTVT, tổng diện tích GPMB dự án thành phần 1 là hơn 228ha. Đến nay, công tác đo đạc địa chính đã cơ bản hoàn thành, địa phương đã triển khai kiểm đếm 878/972 trường hợp; hoàn thành bàn giao 164/228 ha, đạt xấp xỉ 72%.
Tại dự án thành phần 2, tổng diện tích GPMB khoảng gần 322ha. Công tác kiểm đếm hiện trường đạt 271ha; giải phóng và nhận mặt bằng đạt gần 48ha, đạt 15%.
Đối với dự án thành phần 3, theo tính toán, tổng diện tích thu hồi, GPMB phục vụ thi công dự án khoảng gần 323ha. Đến nay, công tác bàn giao mặt bằng đạt hơn 240ha, đạt hơn 72%.
"Về vật liệu thi công, theo tính toán, dự án cần khoảng 3,6 triệu m3 đất đắp; 1,7 triệu m3 cát và 4 triệu m3 đá.
Quá trình khảo sát cho thấy, khả năng cung cấp vật liệu cơ bản đáp ứng yêu cầu. Trong đó, dự án thành phần 1 đã khảo sát mỏ đất đắp 6,2 triệu m3, cát xây dựng hơn 0,6 triệu m3, đá xây dựng 37 triệu m3.
Dự án thành phần 2 đã khảo sát mỏ đất đắp 3,8 triệu m3; Cát xây dựng hơn 0,6 triệu m3; Đá xây dựng hơn 14 triệu m3.
Dự án thành phần 3 đã khảo sát mỏ đất đắp 4 triệu m3; Cát xây dựng 2,2 triệu m3; Đá xây dựng hơn 5 triệu m3", Cục Quản lý đầu tư xây dựng thông tin.
"Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có tổng chiều dài hơn 117km đi qua hai tỉnh: Khánh Hòa (gần 33km) và Đắk Lắk (gần 85km).
Giai đoạn 1, dự án được đầu tư với quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h. Các đoạn khó khăn châm chước có vận tốc thiết kế 80km/h.
Tổng mức đầu tư chung của cả dự án là gần 22.000 tỷ đồng. Dự án sẽ cơ bản hoàn thành một số đoạn tuyến có lưu lượng giao thông lớn năm 2025, hoàn thành toàn tuyến năm 2026 và đưa vào khai thác đồng bộ năm 2027."
Sưu tầm
SINH NHẬT BEST 2023
MỪNG KỶ NIỆM 14 NĂM NGÀY THÀNH LẬP CÔNG TY CP NHỰA ĐƯỜNG THIẾT BỊ GIAO THÔNG (BEST) 22/9/2009 - 22/9/2023
Nhìn lại chặng đường đã qua, BEST luôn tự hào vì có đội ngũ công nhân viên năng động, nhiệt tình và đoàn kết. "Đoàn kết, đoàn kết, đại đoàn kết. Thành công, thành công, đại thành công". Kỷ niệm 14 năm thành lập, Chúc công ty ngày càng lớn mạnh, sẽ luôn là sự lựa chọn hàng đầu của mọi khách hàng.
Hình ảnh
nho.jpg "Click to enlarge")
Giới thiệu
Công ty Cổ phần Nhựa đường Thiết bị Giao thông – tên giao dịch quốc tế : Bitumen Equipment Supply for Transportation (BEST). Được thành lập từ năm 2009, trải qua quá trình phát triển, BEST đã đầu tư, mở rộng cơ sở vật chất và xây dựng chiến lược kinh doanh để trở thành một trong số các nhà cung ứng nhựa đường hàng đầu tại Việt Nam.