Hỗ trợ trực tuyến

Kinh doanh
Điện thoại: 
024.3557.8619
CSKH:
024.3553.5888

Hotline Miền Bắc

 Mr Đình Hùng  : 0918 582 088
Hotline Miền Nam
Mrs Hồng Nhi : 0918 872 188

Giỏ hàng

Giỏ hàng trống

Thống kê truy cập

1334036
Hôm nay
Trong tuần
Trong tháng
Tổng cộng
24
1814
8132
1334036
Đỗ Ly

Đỗ Ly

Cầu Quang Thanh hoàn thành sẽ tạo sự liên kết giữa các vùng của TP Hải Phòng và tỉnh Hải Dương, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội.

 

                      Cận cảnh cầu Quang Thanh hình

Cầu Quang Thanh nối huyện An Lão, TP Hải Phòng với huyện Thanh Hà, tỉnh Hải Dương qua sông Văn Úc được khởi công từ ngày 16/5/2020

                      Cận cảnh cầu Quang Thanh hình

Cầu Quang Thanh được đầu tư xây dựng với kinh phí 398,6 tỷ đồng (trong đó chi phí xây dựng là 320 tỷ đồng), từ nguồn ngân sách TP Hải Phòng 396 tỷ đồng và ngân sách tỉnh Hải Dương là 2,6 tỷ đồng

                      Cận cảnh cầu Quang Thanh hình

Cầu Quang Thanh có chiều dài 536m, rộng 12m, gồm 10 nhịp, tải trọng thiết kế HL93, kích thước khoang thông thuyền là 50mx9,5m. Đây là dự án nhóm B, công trình giao thông cấp I

                       Cận cảnh cầu Quang Thanh hình

Cầu Quang Thanh được thiết kế là loại cầu Extradosed với các trụ chính trên sông hình hạt gạo, kèm hệ thống dây văng đỡ dầm

                        Cận cảnh cầu Quang Thanh hình

Sau 13 tháng thi công, đến nay công trình đã hoàn thiện, vượt 2 tháng so với kế hoạch dự kiến 15 tháng

                        Cận cảnh cầu Quang Thanh hình

Hiện tại, nhà thầu đã cơ bản hoàn thành công tác xây dựng. Dự kiến Bộ GTVT kiểm tra công tác nghiệm thu hoàn thành công trình trước ngày 20/6/2021

                        Cận cảnh cầu Quang Thanh hình

Đơn vị thi công đang tiếp tục hoàn thiện những hạng mục còn lại của công trình

                        Cận cảnh cầu Quang Thanh hình

Cầu Quang Thanh khi hoàn thành sẽ tạo sự liên kết rộng lớn giữa các vùng của TP Hải Phòng và tỉnh Hải Dương; đồng thời tạo điều kiện, động lực thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội, giao lưu văn hóa và đảm bảo an ninh quốc phòng, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hoá của 2 địa phương.

Sưu tầm (HLĐ)

    Dự án nâng cấp đường Đặng Thúc Vịnh, cầu Hang Ngoài, cải tạo đường và kênh Nước Đen... xong trong năm nay giúp giảm kẹt xe, ngập úng nhiều khu vực ở thành phố.

    Kế hoạch hoàn thành các công trình này năm 2021 được Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư) cho biết chiều 26/5. Đây là những công trình, hạng mục thuộc dự án xây mới, cải tạo đường, cầu, với tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng.

Công trường sửa chữa, nâng cấp đường Đặng Thúc Vịnh, huyện Hóc Môn hồi đầu tháng 5/2021. Ảnh: Gia Minh.

Công trường nâng cấp đường Đặng Thúc Vịnh, huyện Hóc Môn hồi đầu tháng 5/2021. Ảnh: Gia Minh.

     Quy mô lớn nhất là dự án sửa chữa, nâng cấp đường Đặng Thúc Vịnh (tỉnh lộ 9 - huyện Hóc Môn), vốn đầu tư gần 700 tỷ đồng. Thi công từ năm 2018, công trình cải tạo đoạn dài 5,2 km, mở rộng lên 30 m. Tại dự án có gần 1.200 hộ dân bị ảnh hưởng với tổng kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng hơn 1.400 tỷ đồng, tách thành dự án riêng do địa phương thực hiện.

    Đường Đặng Thúc Vịnh là một trong trục kết nối TP HCM qua Bình Dương, Long An. Trước đó bề rộng chừng 7-8 m không đáp ứng nhu cầu đi lại, vì vậy khi dự án nâng cấp hoàn thành góp phần tạo thuận lợi hơn cho xe chạy; giảm ngập nước, ô nhiễm trên tuyến.

     Cầu Hang Ngoài xây trên trục đường Nguyễn Văn Nghi - Lê Quang Định (quận Gò Vấp). Khởi công hồi tháng 9 năm ngoái với vốn đầu tư 404 tỷ đồng, công trình dài 650 m, trong đó phần cầu dài 25 m, rộng 22,5 m chia làm hai nhánh. Hiện, một nhánh đã hoàn thành, nhánh còn lại dự kiến khai thác vào tháng 9 tới. Cầu Hang Ngoài mới giúp xóa điểm nghẽn "cổ chai" do trước đó cầu cũ nhỏ hơn mặt đường, gây ùn tắc ở khu vực.

     Dự án nâng cấp, cải tạo đường và kênh Nước Đen (quận Bình Tân) thực hiện trên chiều dài 1,4 km, rộng 40 m tính cả mặt đường, vỉa hè và lòng kênh. Khởi công hồi quý một năm 2020, công trình có tổng vốn đầu tư 629 tỷ đồng, giúp việc đi lại được thông thoáng hơn và cải thiện môi trường cho khu vực.

     Một dự án được lên kế hoạch hoàn thành vào quý 4 năm nay là đường nối từ tuyến Nguyễn Văn Hưởng đến xa lộ Hà Nội (TP Thủ Đức) dài 1,5 km, vốn đầu tư 200 tỷ đồng. Công trình khởi công năm 2016 nhưng chậm tiến độ do vướng mặt bằng, hiện được đẩy nhanh tiến độ để xong đúng kế hoạch.

Công trình cầu Mỹ Thủy 3 hồi giữa tháng 2/2021. Ảnh: Hạ Giang.

Công trình cầu Mỹ Thủy 3 hồi giữa tháng 2/2021. Ảnh: Hạ Giang.

     Tại khu vực cảng Cát Lái (TP Thủ Đức), lãnh đạo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông cho biết hạng mục cầu Mỹ Thuỷ 3 (thuộc dự án nút giao Mỹ Thuỷ) sẽ đưa vào khai thác cuối tháng 6. Công trình dài 325 m, trong đó phần cầu dài 75 m chia làm hai nhánh, mỗi nhánh rộng 12 m. Khởi công tháng 3/2020, cầu Mỹ Thủy 3 hiện xong các hạng mục chính và thi công hoàn thiện hệ thống chiếu sáng.

     Gần đó, đoạn mở rộng đường Đồng Văn Cống (từ cầu Giồng Ông Tố 2 đến nút giao Mỹ Thuỷ) vốn đầu tư 42 tỷ đồng cũng hoàn thành trong năm nay. Các công trình đưa vào khai thác giúp giảm kẹt xe, tai nạn, tăng khả năng chuyên chở cho cửa ngõ cảng Cát Lái.

     Trước đó ngày 30/4, dự án sửa chữa đường Nguyễn Hữu Cảnh (quận 1, Bình Thạnh), vốn đầu tư 473 tỷ đồng hoàn thành sau 18 tháng thi công đã cơ bản giải quyết tình trạng ngập úng trên tuyến đường này.

     Hiện, các công trình giao thông tại TP HCM được tập trung theo nhiều nhóm chính như giải quyết kẹt xe khu vực sân bay Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình), cảng Cát Lái (TP Thủ Đức); khép kín Vành đai 2, 3; cao tốc TP HCM - Mộc Bài... Ngoài ra còn các nhóm dự án mở rộng đường cửa ngõ để kết nối liên vùng cùng phát triển vận tải khách công cộng khối lượng lớn BRT, metro...

Sưu tầm (HLĐ)

chấn chỉnh công tác bảo trì đường bộ ở bắc giang

Một đoạn QL31 địa bàn tỉnh Bắc Giang - Ảnh minh họa

     Tổng cục Đường bộ VN vừa có văn bản yêu cầu Sở GTVT tỉnh Bắc Giang khẩn trương khắc phục các tồn tại trong quản lý, bảo dưỡng thường xuyên các tuyến quốc lộ do Sở này quản lý.

     Tổng cục Đường bộ VN cho biết, qua kiểm tra các tuyến quốc lộ do Sở GTVT Bắc Giang quản lý cho thấy, công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên quốc lộ của Sở GTVT tỉnh Bắc Giang chưa đạt yêu cầu, nhiều vị trí mặt đường bị ổ gà, đọng nước, sơn kẻ mờ. Bên cạnh đó, cỏ cây chưa được phát quang, không cắt cỏ lề đường; đất, cát bồi lấp rãnh thoát nước không được nạo vét, nhiều vị trí hành lang bị lấn chiếm.

     Phê bình nghiêm khắc Sở GTVT Bắc Giang trong tổ chức thực hiện quản lý, bảo dưỡng thường xuyên các tuyến quốc lộ trên địa bàn, đặc biệt là tuyến QL31 và QL279, Tổng cục Đường bộ VN yêu cầu Sở GTVT Bắc Giang chấn chỉnh các tổ chức, cá nhân liên quan và chỉ đạo nhà thầu khắc phục ngay các tồn tại nêu trên, hoàn thành trước ngày 30/5.

     Tổng cục Đường bộ yêu cầu Sở GTVT Bắc Giang tăng cường kiểm tra, giám sát nhà thầu bảo dưỡng thường xuyên thực hiện đúng và đầy đủ trách nhiệm quản lý bảo vệ hành lang an toàn đường bộ, kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo quy định.

     “Kiểm tra, đánh giá lại điểm kỹ thuật bảo dưỡng thường xuyên để trừ kinh phí (thu hồi hoặc giảm trừ thanh toán) các hạng mục không thực hiện, không đảm bảo theo tiêu chí chất lượng. Đồng thời rà soát lại hồ sơ năng lực của nhà thầu bảo dưỡng thường xuyên, chấn chỉnh lại nhà thầu hoặc chấm dứt hợp đồng nếu cần thiết”, Tổng cục Đường bộ yêu cầu.

     Tổng cục Đường bộ cũng giao Cục Quản lý Đường bộ I tăng cường kiểm tra các tuyến quốc lộ do Sở GTVT Bắc Giang quản lý. Vụ quản lý bảo trì đường bộ tham mưu xử lý nhằm nâng cao chất lượng quản lý, bảo dưỡng thường xuyên các tuyến quốc lộ do Sở GTVT Bắc Giang quản lý.

Sưu tầm (HLĐ)

Thứ ba, 24 Tháng 11 2020 08:45

BEST năm 2018


Hình ảnh

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Giới thiệu

Công ty Cổ phần Nhựa đường Thiết bị Giao thông – tên giao dịch quốc tế : Bitumen Equipment Supply for Transportation  (BEST). Được thành lập từ năm 2009, trải qua quá trình phát triển, BEST đã đầu tư, mở rộng cơ sở vật chất và xây dựng chiến lược kinh doanh để trở thành một trong số các nhà cung ứng nhựa đường hàng đầu tại Việt Nam.

Xem tiếp...

Tin nội bộ