Hỗ trợ trực tuyến

Kinh doanh
Điện thoại: 
024.3557.8619
CSKH:
024.3553.5888

Hotline Miền Bắc

 Mr Đình Hùng  : 0918 582 088
Hotline Miền Nam
Mrs Hồng Nhi : 0918 872 188

Giỏ hàng

Giỏ hàng trống

Thống kê truy cập

973320
Hôm nay
Trong tuần
Trong tháng
Tổng cộng
156
325
2178
973320
Đỗ Ly

Đỗ Ly

Dự án đã được giao hơn 2.479 tỷ đồng vốn TPCP trong kế hoạch đầu tư trung hạn giai đoạn 2016 - 2020.
                                            Keyword đầu tiên có dấu 
Dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây có chiều dài 99km, tổng mức đầu tư khoảng 14.359 tỷ đồng - Ảnh minh họa

     Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa ban hành quyết định về việc giao chi tiết kế hoạch đầu tư vốn trái phiếu giai đoạn 2016 - 2020 và năm 2019 cho các dự án thành phần thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ trên tuyến Bắc - Nam phía Đông.

     Theo đó, dự án thành phần đoạn Phan Thiết - Dầu Giây được giao hơn 2.479 tỷ đồng vốn TPCP trong kế hoạch đầu tư trung hạn giai đoạn 2016 - 2020, riêng năm 2019 là 1.134,9 tỷ đồng.

     Được biết, dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Phan Thiết - Dầu Giây thực hiện theo hình thức PPP với tổng mức đầu tư khoảng 14.359 tỷ đồng, gồm 11.879 tỷ đồng vốn BOT và hơn 2.479 tỷ đồng vốn Nhà nước.

     Dự án có chiều dài 99km, điểm đầu tại nút giao với đường nối QL1 đi Mỹ Thạnh thuộc địa phận tỉnh Bình Thuận; điểm cuối kết nối với dự án cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây khoảng Km43+125.

Sưu tầm (HLĐ)

Cả 4 dự án xén vỉa hè, dải phân cách mở rộng lòng đường đều được Hà Nội đồng loạt triển khai thi công.
            Keyword đầu tiên có dấu

Sở GTVT Hà Nội cho biết, tổng mức đầu tư các dự án xén hè mở rộng đường khoảng hơn 125 tỷ đồng.Các dự án được đồng loạt triển khai từ ngày 1/1/2019 

     Chiều nay (2/1), ghi nhận của PV Báo Giao thông, cả 4 dự án xén dải phân cách, vỉa hè để mở rộng đường vành đai 2, vành đai 3 Hà Nội đều được công nhân thuộc các công ty công trình giao thông Hà Nội bắt đầu triển khai thi công đồng loạt.

     Cụ thể, trên đường Láng, Phạm Hùng, Khuất Duy Tiến, Nghiêm Xuân Yêm, ở nhiều vị trí nhà thầu đã tiến hành lắp đặt rào chắn. Ở vị trí từ số 52 đến 26 Phạm Hùng (quán phở Lý Quốc Sư) khoảng gần 200m dải phân cách đã được nhà thầu xén, thực hiện thảm đá và lu lèn.

     Có mặt ở hàng loạt tuyến đường trên, quan sát của PV, các nhà thầu thực hiện rào chắn, thi công khá ngăn nắp, khoa học nên không ùn tắc; rào chắn không chiếm diện tích lòng đường như nhiều công trình khác...

Dưới đây là một số hình ảnh PV ghi nhận chiều nay trên đường vành đai 2, vành đai 3:

            Keyword đầu tiên có dấu

Nhà thầu lắp đặt rào chắn khá chắc chắn, xe máy của công nhân đều phải để gọn gàng trong khu vực thi công

            Keyword đầu tiên có dấu

Máy ủi cũng được dựng trên dải phân cách, sẵn sàng cho công tác thi công

            Keyword đầu tiên có dấu

Thời gian thi công chỉ trong 1 tháng, nên các nhà thầu làm hình thức quấn chiếu, xén dải phân cách đến đâu sẽ thảm bê tông ngay đến đó

             Keyword đầu tiên có dấu

Dải phân cách giữa mở rộng mặt đường Phạm Hùng với chiều dài hơn 3 km cũng đang bắt đầu rào chắn để thi công

              Keyword đầu tiên có dấu

Từ Ngã tư Phạm Hùng - Dương Đình Nghệ đến Ngã tư Phạm Hùng - Đỗ Đức Dục đang được rào lại phục vụ công tác thi công

             Keyword đầu tiên có dấu

Để thực hiện xén dải phân cách, nhà thầu chỉ lắp rào chắn khoảng 30 cm lòng đường nên không gây ùn tắc

                Keyword đầu tiên có dấu

Rào chắn được lắp đặt khá chắc chắn, theo đúng quy định của Sở GTVT Hà Nội để đảm bảo công tác thi công

             Keyword đầu tiên có dấu

Công nhân triển khai khá gấp gáp để đảm bảo tiến độ

            Keyword đầu tiên có dấu

Dải phân cách giữa mở rộng mặt đường Khuất Duy Tiến cũng đang được tiến hành thi công

               Keyword đầu tiên có dấu

Đường Nghiêm Xuân Yên - Nguyễn Xiển được mở rộng bằng cách xén dải phân cách giữa với tổng chiều dài hơn 3 km

               Keyword đầu tiên có dấu

Hà Nội cũng tổ chức xén hè mở rộng mặt đường trên tuyến đường Vành đai 2 đoạn từ Cầu Giấy đến Ngã Tư Sở, tổng chiều dài là 4 km

                Keyword đầu tiên có dấu

Công nhân đang đào vỉa hè để xén mở rộng lòng đường lưu thông cho người dân

             Keyword đầu tiên có dấu

Họ thực hiện công việc khá gọn gàng, không để vật dụng bừa bãi gây mất ATGT

           Keyword đầu tiên có dấu

Ông Ngô Mạnh Tuấn, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, nhà thầu nào không thực hiện đúng quy định sẽ xử phạt nghiêm, đảm bảo trật tự ATGT, tránh ảnh hưởng đến lưu thông của phương tiện


Sưu tầm (HLĐ)
Theo Quyết định đầu tư, dự án có chiều dài 11,2km đi qua 3 địa phương gồm: TP Thanh Hóa, huyện Đông Sơn và huyện Triệu Sơn.
Keyword đầu tiên có dấuBản đồ tuyến đường dài hơn 11km từ trung tâm TP Thanh Hóa nối với đường giao thông CHK Thọ Xuân đi Khu kinh tế Nghi Sơn

     Là một trong những công trình chào mừng Lễ kỷ niệm “990 năm Thanh Hóa”, dự án đường từ trung tâm TP Thanh Hóa nối vào đường giao thông Cảng hàng không (CHK) Thọ Xuân đi Khu kinh tế Nghi Sơn được xem là một vành đai chắc chắn về an ninh, quốc phòng và kích cầu phát triển KT-XH của tỉnh Thanh Hóa nói chung và TP Thanh Hóa nói riêng.

     Ông Lê Bá Hùng, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án giao thông 1, Sở GTVT Thanh Hóa cho biết, ngày 9/3/2018, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa ban hành Quyết định phê duyệt đầu tư xây dựng dự án đường từ TP Thanh Hóa nối với đường từ CHK Thọ Xuân đi Khu kinh tế Nghi Sơn. Hiện nay, chúng tôi đang hoàn tất các thủ tục để lựa chọn nhà thầu và khởi công dự án vào ngày 5/5/2019.

     Cũng theo ông Hùng, dự án được đầu tư xây dựng với mục tiêu từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông trong khu vực, kết nối các tuyến giao thông quan trọng của tỉnh Thanh Hóa, phục vụ nhu cầu đi lại cho nhân dân, góp phần thúc đẩy phát triển KT-XH, đảm bảo an ninh - quốc phòng. Mặt khác, khi tuyến đường được xây dựng sẽ tăng cường khả năng kết nối và tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông đi lại giữa các vùng trong khu vực với các khu công nghiệp trọng điểm, tạo điều kiện thúc đẩy du lịch trong tỉnh. Bên cạnh đó, dự án góp phần chia sẻ lưu lượng giao thông của QL47 và mở rộng không gian phát triển TP Thanh Hóa về phía Tây.

     Theo Quyết định đầu tư, dự án có chiều dài 11,2km đi qua 3 địa phương gồm: TP Thanh Hóa, huyện Đông Sơn và huyện Triệu Sơn. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 được duyệt là 499 tỷ đồng (trong đó, chi phí xây lắp và các hạng mục, chi phí dự phòng... do Sở GTVT làm chủ đầu tư là 358 tỷ đồng; Còn lại chi phí GPMB do 3 địa phương TP Thanh Hóa, Đông Sơn và Triệu Sơn làm chủ đầu tư) bằng nguồn vốn ngân sách tỉnh và các nguồn huy động hợp pháp khác.

     Quy mô phần đường đoạn từ Km0 - Km 1+590 là đường phố chính đô thị thứ yếu, chiều rộng nền đường 34m. Đoạn từ Km 1+590 - Km 11+223 là đường cấp III đồng bằng, chiều rộng nền đường 12m. Trên tuyến có 4 cầu và các công trình thoát nước được xây dựng bằng bê tông, bê tông cốt thép vĩnh cửu. Tần suất thủy văn tính toán P=2% đối với nền, cống và cầu nhỏ. P=1% đối với cầu lớn. Thời gian thực hiện dự án không quá 5 năm.

     Ban Quản lý dự án giao thông 1, Sở GTVT Thanh Hóa cho biết, công tác kiểm kê, áp giá đền bù GPMB cho dự án đã cơ bản được các địa phương hoàn tất. Số vốn đã giải ngân tính đến thời điểm hiện tại là 15,4 tỷ đồng. Tuy nhiên, vẫn còn một số khó khăn, vướng mắc như tiến độ thực hiện Khu tái định cư tại nút giao ngã ba Nhồi của UBND TP Thanh Hóa chậm so với yêu cầu dự án; Chuyển mục đích sử dụng đất lúa và một số hộ dân kiến nghị về đơn giá bồi thường của Nhà nước.

     “Để đảm bảo tiến độ của dự án, Sở GTVT Thanh Hóa cũng đã có văn bản báo cáo UBND tỉnh xem xét và có chỉ đạo các đơn vị liên quan như UBND TP Thanh Hóa hoàn tất các thủ tục để sớm xây dựng khu tái định cư; Sở TN&MT, Sở GTVT đấu nối với các Bộ liên quan thẩm định hồ sơ, trình Thủ tướng Chính phủ chấp thuận việc chuyển mục đích sử dụng đất trồng lúa. Ngoài ra, UBND TP Thanh Hóa phối hợp với Sở TN&MT và Sở Tài chính điều chỉnh đơn giá đất thổ cư đền bù cho các hộ dân”, ông Hùng thông tin.

     Ngày 18/4, tại cuộc họp báo thường kỳ quý I/2019, UBND tỉnh Thanh Hóa cho biết, dự án đường từ TP Thanh Hóa nối với đường từ CHK Thọ Xuân đi Khu kinh tế Nghi Sơn là một trong những dự án, công trình chào mừng Lễ kỷ niệm “990 năm Thanh Hóa” (1029-2019) sẽ được tổ chức ngày 8/5/2019. Đây là một sự kiện lớn, quan trọng của tỉnh Thanh Hóa.

Sưu tầm (HLĐ)

       Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn cầu Mỹ Thuận 2 đã lựa chọn xong tư vấn khảo sát, thiết kế kỹ thuật...
                              Keyword đầu tiên có dấu
       Dự án cầu Mỹ Thuận 2 có tổng mức đầu tư 5.003 tỷ đồng sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước. Dự kiến, cuối năm 2019, một số gói thầu của dự án sẽ khởi công xây dựng. (ảnh minh họa)

      Thông tin từ Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT) cho biết, dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn cầu Mỹ Thuận 2 đã lựa chọn xong tư vấn khảo sát, thiết kế kỹ thuật.

      Theo đó, liên danh trúng thầu tư vấn khảo sát, lập hồ sơ thiết kế kỹ thuật, dự toán, cắm cọc GPMB và mốc lộ giới tại dự án gồm hai doanh nghiệp: Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) - Công ty CP Xây dựng VNC. Giá trị trúng thầu là hơn 30 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 10 tháng, kể từ 28/1/2019.

       Được biết, dự án xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 là một trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Điểm đầu dự án khớp nối với tuyến đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tại nút giao An Thái Trung, điểm cuối tiếp nối với dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ tại vị trí nút giao đầu tuyến QL80. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 6,6km.

       Sau khi hoàn thành vào năm 2023, dự án sẽ kết nối hai tuyến đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ để hoàn thiện toàn tuyến cao tốc từ TP.HCM đi Cần Thơ theo quy hoạch, tạo mạng lưới giao thông hoàn chỉnh, kết nối các đường trục chính đang được đầu tư xây dựng; giảm áp lực cho cầu Mỹ Thuận hiện nay nói riêng và QL1A nói chung.

      Trao đổi với Báo Giao thông, ông Đinh Công Minh, Phó giám đốc Ban QLDA 7 (chủ đầu tư) cho biết, công trình có tổng mức đầu tư 5.003 tỷ đồng sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước. “Dự kiến, cuối năm 2019, một số gói thầu của dự án sẽ khởi công xây dựng. Riêng phần cầu chính dây văng do yếu tố kỹ thuật phức tạp sẽ khởi công vào năm 2020 và sẽ hoàn thành trong 43 tháng thi công, kết thúc vào năm 2023”, ông Minh nói.

Sưu tầm (HLĐ)

Hình ảnh

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Giới thiệu

Công ty Cổ phần Nhựa đường Thiết bị Giao thông – tên giao dịch quốc tế : Bitumen Equipment Supply for Transportation  (BEST). Được thành lập từ năm 2009, trải qua quá trình phát triển, BEST đã đầu tư, mở rộng cơ sở vật chất và xây dựng chiến lược kinh doanh để trở thành một trong số các nhà cung ứng nhựa đường hàng đầu tại Việt Nam.

Xem tiếp...

Tin nội bộ