Hỗ trợ trực tuyến

Kinh doanh
Điện thoại: 
024.3557.8619
CSKH:
024.3553.5888

Hotline Miền Bắc

 Mr Đình Hùng  : 0918 582 088
Hotline Miền Nam
Mrs Hồng Nhi : 0918 872 188

Giỏ hàng

Giỏ hàng trống

Thống kê truy cập

973344
Hôm nay
Trong tuần
Trong tháng
Tổng cộng
180
349
2202
973344
Đỗ Ly

Đỗ Ly

Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn có tổng mức đầu tư 7.699 tỷ đồng và dự kiến được khởi công xây dựng vào giữa năm 2019.
Keyword đầu tiên có dấu
Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn sau khi hoàn thành sẽ kết nối với tuyến đường La Sơn - Túy Loan

     Theo thông tin từ Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT), dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ (Quảng Trị) - La Sơn (Thừa Thiên - Huế) được chia làm 3 gói thầu tư vấn.

      Trong đó, gói thầu tư vấn 1 (Tư vấn khảo sát, thiết kế kỹ thuật, lập dự toán, cắm cọc GPMB, lập hồ sơ mời thầu xây lắp đoạn Km0+000 - Km37+300), liên danh Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) - Công ty CP Tư vấn thiết kế GTVT 4 - Công ty CP Tư vấn xây dựng công trình giao thông 5 trúng thầu với giá trị hơn 22 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng trong 6 tháng.

      Gói thầu tư vấn 2 (Tư vấn khảo sát, thiết kế kỹ thuật, lập dự toán, cắm cọc GPMB, lập hồ sơ mời thầu xây lắp đoạn Km37+300 - Km69+000), đơn vị trúng thầu là liên danh Công ty CP Tấn Phát và Công ty CP Xây dựng VNC, giá trị trúng thầu hơn 20 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng trong 120 ngày.

      Cuối cùng, gói thầu tư vấn 3 (Tư vấn khảo sát, thiết kế kỹ thuật, lập dự toán, cắm cọc GPMB, lập hồ sơ mời thầu xây lắp đoạn Km69+000 - Km102 + 200), đơn vị trúng thầu là Công ty CP Tư vấn Trường Sơn với giá trị trúng thầu hơn 31 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng trong 4 tháng.

      Được biết, dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn là một trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn có tổng chiều dài trên 98km đi qua 2 tỉnh Quảng Trị (dài hơn 37 km) và Thừa Thiên - Huế ( trên 61 km).

      Tổng mức đầu tư dự án là 7.699 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách nhà nước. Trong đó, vốn đầu tư xây lắp 5.586 tỷ đồng, còn lại 434 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng. Dự kiến, cao tốc Cam Lộ - La Sơn được khởi công xây dựng vào giữa năm 2019.

Sưu tầm (HLĐ)

    Ngày 15.4, ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận -  khẳng định sẽ nỗ lực  tái khởi động, làm “nóng” lại Dự án cao tốc BOT Trung Lương – Mỹ Thuận để đảm bảo thông tuyến vào cuối năm 2020.

    Dự án cao tốc BOT Trung Lương - Mỹ Thuận vốn gặp nhiều khó khăn hơn 10 năm qua. Thậm chí, vào tháng 1.2019, Bộ GTVT từng đề xuất Chính phủ thu hồi dự án, thanh lý hợp đồng, xử lý tranh chấp.v.v…

   Trước tình hình đó, Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả (Tập đoàn Đèo Cả) đã tham gia tháo gỡ các khó khăn tại dự án này. Tập đoàn Đèo Cả, với kinh nghiệm, uy tín tại các dự án ở miền Trung và miền Bắc, đã đưa ra phương án cơ cấu lại quản lý dự án Trung Lương - Mỹ Thuận, tiếp tục triển khai dự án và hoàn thành thông tuyến vào cuối năm 2020.

Thông báo dự án đã được công bố với người dân địa phương. Ảnh: C.HThông báo dự án đã được công bố với người dân địa phương. Ảnh: C.H

     Ông Hồ Minh Hoàng cho biết: “Sau khi Văn phòng Chính phủ ra Thông báo số 99/TB-VPCP ngày 18.3.2019, truyền đạt ý kiến của Thủ tướng Chính phủ đồng ý tiếp tục đầu tư dự án, chúng tôi đã nỗ lực đưa ra các giải pháp tháo gỡ những vướng mắc tại dự án này.

    Trong đó, thực hiện chuyển nhượng quyền và nghĩa vụ theo hợp đồng dự án giữa nhà đầu tư trước với nhà đầu tư mới. Chuyển đổi cơ quan nhà nước có thẩm quyền từ Bộ GTVT sang UBND tỉnh Tiền Giang. Làm việc với Bộ Công an và các bên liên quan, khoanh vùng xử lý riêng vi phạm của Cty CP Tập đoàn Yên Khánh”…

Một phần đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đang thành hình. Ảnh: K.C
Một phần đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đang thành hình. Ảnh: K.C

    Đặc biệt, về tài chính, dự án theo hình thức Hợp đồng BOT có sự hỗ trợ bằng vốn ngân sách nhà nước và việc hoàn vốn dự án không quá 15 năm.

   Theo ông Mai Mạnh Hồng - Tổng Giám đốc Cty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận: “Nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án, Tập đoàn Đèo Cả đã có động thái ứng trước vật tư, vật liệu xây dựng khi liên doanh với các nhà thầu thực hiện các gói thầu của dự án, đảm bảo thi công dự án theo đúng tiến độ cam kết”.

Tổng giám đốc Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận - ông  Mai Mạnh Hồng. Ảnh: C.HTổng giám đốc Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận - ông Mai Mạnh Hồng. Ảnh: C.H

    Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài toàn tuyến 51,1 km, với điểm đầu tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (nối tiếp đường cao tốc TP HCM - Trung Lương) và điểm cuối giao với QL30 tại nút giao An Thái Trung (huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang).

    Dự án được khởi công lần đầu vào ngày 29.11.2009 nhưng không được thi công. Đến ngày 7.2.2015 mới tái khởi công lần 2 nhưng tiến độ cũng rất chậm chạp. Tháng 6.2017, Bộ GTVT có quyết định điều chỉnh dự án với tổng vốn 9.668 tỉ đồng.

Hình ảnh tại công trường huyện Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang. Ảnh: C.HHình ảnh tại công trường huyện Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang. Ảnh: C.H

    Cuối năm 2018, ngân hàng dừng giải ngân cho dự án do một số lãnh đạo Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh (là một trong 6 Công ty trong liên doanh nhà đầu tư với vốn góp 30% cho tổng dự án) có liên quan đến vụ án hình sự.

    Đến nay, dù nguồn vốn đã đầu tư vào dự án gần 2.000 tỉ đồng nhưng khối lượng công trình chỉ đạt 15%, đa số các khu vực thi công của 25 gói thầu trong tình trạng “bỏ hoang” do thiếu vốn. Hiện tỉnh Tiền Giang đã giải phóng mặt bằng đạt hơn 96%, đã bàn giao cho chủ đầu tư.

Sưu tầm (HLĐ)

 Cầu Bạch Đằng mới thông xe nhưng mặt cầu đã lồi lõm, mấp mô. Ảnh: Lao Động

 Cầu Bạch Đằng mới thông xe nhưng mặt cầu đã lồi lõm, mấp mô. Ảnh: Lao Động

   Chủ đầu tư huy động nhân công khắc phục các điểm hằn lún.

 
Chủ đầu tư huy động nhân công khắc phục các điểm hằn lún.

Hình ảnh

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Giới thiệu

Công ty Cổ phần Nhựa đường Thiết bị Giao thông – tên giao dịch quốc tế : Bitumen Equipment Supply for Transportation  (BEST). Được thành lập từ năm 2009, trải qua quá trình phát triển, BEST đã đầu tư, mở rộng cơ sở vật chất và xây dựng chiến lược kinh doanh để trở thành một trong số các nhà cung ứng nhựa đường hàng đầu tại Việt Nam.

Xem tiếp...

Tin nội bộ