Tiếng Việt
English
Gói thầu cuối cùng trị giá hơn 400 tỷ đồng dự án tăng cường kết nối giao thông miền núi phía Bắc dự kiến khởi công vào giữa tháng 8/2023.
Thông tin với PV Báo Giao thông, đại diện Ban QLDA 2 cho biết, dự kiến ngày 15/8 tới đây, gói thầu XL7 - gói thầu cuối cùng trong 11 gói thầu xây lắp thuộc dự án tăng cường kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc sẽ được khởi công.
Cùng với yêu cầu sớm khởi công gói thầu cuối cùng, Bộ GTVT cũng yêu cầu chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu tăng cường mũi thi công, đẩy nhanh tiến độ các gói thầu xây lắp đang triển khai - Ảnh minh hoạ.
“Ngày 1/8/2023, hợp đồng xây dựng đã được đơn vị QLDA ký kết với liên danh nhà thầu: Công ty TNHH xây dựng Hoàn Hảo - Công ty xây dựng 1-5 và đang chờ ý kiến chấp thuận của nhà tài trợ (ADB) để đáp ứng điều kiện thủ tục khởi công”, đại diện Ban QLDA 2 nói và cho biết, theo phương án được duyệt, gói thầu XL7 có chiều dài hơn 7km đi qua địa phận huyện Tam Đường, tỉnh Lai Châu.
Gói thầu có giá trị 418 tỷ đồng. Thời gian thi công 22 tháng.
Trước đó, cuối tháng 7/2023, Bộ GTVT đã có văn bản đôn đốc tiến độ dự án tăng cường kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc.
Với vai trò là chủ đầu tư, Ban QLDA 2 được giao nhiệm vụ khẩn trương phối hợp các địa phương làm việc với Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn hoàn thiện thủ tục trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương chuyển đổi mục đích sử dụng rừng.
Bộ GTVT cũng yêu cầu đơn vị QLDA làm việc trực tiếp với Hội đồng GPMB của các địa phương để lên kế hoạch tiến độ thực hiện công tác GPMB cụ thể. Trên cơ sở đó, xây dựng kế hoạch vốn theo từng giai đoạn sau khi được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương chuyển đổi mục đích sử dụng rừng, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án và được Bộ GTVT phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư theo thẩm quyền.
Về công tác thi công, chủ đầu tư phải chỉ đạo tư vấn giám sát, nhà thầu tổ chức thi công cuốn chiếu, hoàn thiện dứt điểm theo từng hạng mục (nền, móng, mặt đường) đảm bảo chất lượng, tiến độ theo yêu cầu. Đặc biệt lưu ý giải pháp thi công phù hợp khi thi công trong điều kiện thời tiết bất lợi.
“Đối với các gói thầu đang chậm tiến độ (XL1, XL5, XL9) và có nguy cơ chậm tiến độ trong thời gian tới như gói thầu XL10, nhà thầu cần tăng cường thiết bị, nguồn lực, tăng ca/kíp làm bù khối lượng đã bị chậm, điều chỉnh các mũi thi công cho phù hợp với mặt bằng đã được bàn giao.
Trường hợp, các gói thầu vẫn bị chậm tiến độ do yếu tố chủ quan của nhà thầu trong các tháng tiếp theo, chủ đầu tư phải có biện pháp xử lý tuân thủ quy định của hợp đồng đã ký”, Bộ GTVT chỉ đạo.
Quy mô của dự án gồm 2 tuyến gồm: Tuyến 1 kết nối Lai Châu với cao tốc Hà Nội - Lào Cai với chiều dài khoảng 147km, quy mô cấp 3 miền núi. Tuyến 2 nối Nghĩa Lộ (Yên Bái) với cao tốc Hà Nội - Lào Cai có chiều dài khoảng 53km, đường cấp 4 miền núi.
Dự án được chia thành 11 gói thầu, dự kiến được thực hiện tổng trong khoảng 4 năm, cơ bản hoàn thành vào năm 2024.
Theo báo cáo, đến nay, sản lượng thi công dự án đạt khoảng 20% giá trị hợp đồng."
Sưu tầm
nho.jpg "Click to enlarge")
