Tiếng Việt
English
Chứng chỉ Các văn bản khác Quản trị
Hỗ trợ trực tuyến
Hotline Miền Nam
Mr Lê Anh Vũ : 0918 872 188
Giỏ hàng
Quản trị
Đề xuất 8.450 tỷ đồng đầu tư hơn 25km cao tốc qua Ninh Bình
Theo đề xuất, tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng qua tỉnh Ninh Bình được đầu tư quy mô 4 làn xe với tổng mức đầu tư khoảng 8.450 tỷ đồng.
UBND tỉnh Ninh Bình vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng qua tỉnh Ninh Bình.
Tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Ninh Bình sẽ được đầu tư quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh - Ảnh minh họa
Theo phương án đề xuất, tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng qua địa phận tỉnh Ninh Bình có tổng chiều dài 25,3km.
Điểm đầu dự án tại nút giao Mai Sơn giao với cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45 thuộc xã Mai Sơn, huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình.
Điểm cuối tại cầu vượt sông Đáy (cầu Tam Tòa) nối hai tỉnh Nam Định, Ninh Bình thuộc xã Khánh Cường, huyện Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình.
Tuyến cao tốc sẽ được đầu tư quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 24,75m, bề rộng mặt đường 15m, vận tốc thiết kế 120km/h.
Với phương án trên, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 8.450 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng tuyến chính và đường gom khoảng 3.658 tỷ đồng; Chi phí xây dựng cầu, hầm chui, cống lớn khoảng 1.597 tỷ đồng; Chi phí GPMB là 1.500 tỷ đồng; Chi phí xây dựng phần chiếu sáng và ITS dự kiến 270 tỷ đồng; Chi phí QLDA, tư vấn đầu tư và chi phí khác khoảng 500 tỷ đồng; Chi phí dự phòng là 925 tỷ đồng.
Nguồn vốn đầu tư dự án được đề xuất sử dụng vốn ngân sách Nhà nước. Trong đó, ngân sách tỉnh Ninh Bình bố trí 2.000 tỷ đồng thực hiện GPMB và một số chi phí có liên quan khác; Ngân sách TƯ bố trí khoảng 6.450 tỷ đồng.
Theo lộ trình, dự án được thực hiện từ năm 2024 đến năm 2026.
Để dự án có cơ sở triển khai các bước tiếp theo, UBND tỉnh Ninh Bình kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép điều chỉnh cục bộ điểm đầu dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Ninh Bình trong quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 20240 từ vị trí tại TP Ninh Bình sang vị trí tại nút giao Mai Sơn.
Đồng thời, kiến nghị Thủ tướng Chính phủ phân cấp cho UBND tỉnh Ninh Bình là cơ quan chủ quản dự án. Sau khi tuyến đường hoàn thành sẽ bàn giao lại Bộ GTVT quản lý, khai thác, bảo trì theo quy định.
Sưu tầm
Hà Nội: Toàn cảnh đường vành đai 3,5 đoạn Thượng Cát - Quốc lộ 32 gần 1.500 tỷ
Đường vành đai 3,5 đoạn cầu Thượng Cát - Quốc lộ 32 (QL32) có chiều dài khoảng 3,5 km, tổng mức đầu tư dự kiến là 1.495 tỷ đồng từ ngân sách thành phố Hà Nội.
Ngày 10/3, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về việc phê duyệt, điều chỉnh chủ trương đầu tư một số dự án đầu tư công của thành phố, trong đó có dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 3,5 đoạn cầu Thượng Cát - QL32.
Trong ảnh: Vành đai 3,5 đoạn Thượng Cát - QL32 có điểm đầu ở đê hữu Hồng (đường Thượng Cát).
Theo dự thảo chủ trương đầu tư dự án, mục tiêu đầu tư tuyến đường nhằm đảm bảo tính đồng bộ nối thông toàn tuyến vành đai 3,5 từ phía nam sang phía bắc sông Hồng; mở thêm đường kết nối phía tây, tây nam Thủ đô giữa các quận, huyện phía bắc và nam sông Hồng; giảm tải lưu lượng cho tuyến đường 70, đường vành đai 3, QL32.
Trong ảnh: Vành đai 3,5 đi qua đường Kỳ Vũ, gần UBND phường Thượng Cát.
Tuyến đường vành đai 3,5 đoạn từ cầu Thượng Cát - QL32 có tổng chiều dài khoảng 3,5 km, quy mô mặt cắt ngang 60m.
Trong ảnh: Vành đai 3, 5 giao với đường Thượng Cát đoạn gần nút giao Thượng Cát - Châu Đài.
Đoạn tuyến này giao với đường Kỳ Vũ đoạn qua khoảng giữa trường THCS Thượng Cát và trạm y tế phường này.
Từ đường Kỳ Vũ, vành đai 3,5 chủ yếu đi qua cánh đồng và giao với đường Tây Thăng Long đoạn gần Tổ dân phố số 1, Tây Tựu.
Đoạn nút giao này trên thực tế cách đường 70 khoảng 320m
Vị trí nút giao quan trọng của tuyến vành đai 3,5 với trục Tây Thăng Long (đang xây dựng).
Từ đường Tây Thăng Long, vành đai 3,5 đi theo hướng về sông Pheo. Trên tuyến có cầu qua sông Pheo đoạn cách cầu Đăm khoảng 400m.
Từ sông Pheo, vành đai 3,5 đi qua thôn Thượng, Tây Tựu.
Tuyến đường này đi qua phường Tây Tựu, không đi qua nhà dân.
Từ thôn Thượng, vành đai 3,5 hướng về cụm công nghiệp Lai Xá, QL32.
Tuyến đi qua cụm công nghiệp, gần trường Đại học Thành Đô.
Đoạn tuyến này giao với QL32 đoạn cụm công nghiệp Lai Xá, nối tiếp vào đoạn vành đai 3,5 từ QL32 đi Đại lộ Thăng Long đang xây dựng.
Đây là dự án nhóm B, với tổng mức đầu tư dự kiến là 1.495 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, do Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố làm chủ đầu tư. Địa điểm xây dựng tại quận Bắc Từ Liêm và các huyện Đan Phượng, Hoài Đức. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2023 - 2026.
Sưu tầm (HLĐ)
8 DỰ ÁN GIAO THÔNG KHỞI CÔNG TRONG QUÝ 2 NĂM 2023
Trong quý 2/2023, có 8 dự án giao thông sẽ bắt đầu triển khai, trong đó có 5 dự án quan trọng quốc gia...
Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) cho biết, theo kế hoạch, trong quý 2/2023 sẽ có 8 dự án giao thông được khởi công. Trong đó, có 5 dự án quan trọng quốc gia.
Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột
Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 có tổng chiều dài khoảng 117,5 km, chia làm 3 dự án thành phần với tổng mức đầu tư 17.837 tỷ đồng.
Hiện tại, công tác thẩm định 3/3 dự án thành phần đã được hoàn thành. Chủ đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ để trình UBND tỉnh Khánh Hòa, Đắk Lắk tổ chức thẩm định, phê duyệt dự án thành phần 1 và dự án thành phần 3.
Đối với dự án thành phần 2, Cục Quản lý đầu tư xây dựng đang trình Bộ GTVT phê duyệt, bảo đảm hoàn thành các thủ tục theo quy định để khởi công các dự án thành phần trước ngày 30/6/2023.
Tiến độ yêu cầu cơ bản hoàn thành một số đoạn tuyến có lưu lượng giao thông lớn năm 2025, cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2026 và hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án năm 2027.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 có tổng chiều dài khoảng 53,7 km. Dự án được chia thành 3 dự án thành phần. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 17.837 tỷ đồng.
Tính đến nay, 3/3 dự án thành phần đã được phê duyệt.
Trong đó, dự án thành phần 1 do Ban QLDA thuộc tỉnh Đồng Nai đang lựa chọn nhà thầu thiết kế kỹ thuật dự toán. Dự kiến, cuối tháng 5/2023 thiết kế kỹ thuật, dự toán sẽ được phê duyệt, tiến tới lựa chọn nhà thầu xây lắp khởi công trước 30/6.
Dự án thành phần 2 do Ban QLDA 85 làm chủ đầu tư đã hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu thiết kế kỹ thuật, dự toán. Dự kiến, thiết kế kỹ thuật được phê duyệt trước 30/4, phê duyệt dự toán 25/5 làm cơ sở lựa chọn nhà thầu xây lắp để khởi công trước ngày 30/6/2023.
Dự án thành phần 3 do Ban QLDA giao thông khu vực Cái Mép-Thị Vải đã hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu thiết kế kỹ thuật, dự toán. Dự kiến, thiết kế kỹ thuật, dự toán được phê duyệt trước ngày 17/5/2023; công tác lựa chọn nhà thầu xây lắp để khởi công ngày 18/6.
Tiến độ yêu cầu cơ bản hoàn thành năm 2025 và hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án năm 2026.
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng
Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng sẽ hoàn thành một số đoạn tuyến có lưu lượng lớn vào năm 2025 - Ảnh minh họa.
Theo Cục Quản lý đầu tư xây dựng, hiện tại, 4/4 dự án thành phần đã được duyệt.
Trong đó, dự án thành phần 1 do Ban QLDA thuộc tỉnh An Giang là chủ đầu tư dự kiến hoàn thiện lựa chọn nhà thầu, ký hợp đồng và thực hiện hoàn thiện công tác khảo sát, thiết kế kỹ thuật, dự toán chậm nhất đến ngày 30/4/2023 để trình cấp thẩm quyền thẩm định, phê duyệt, đảm bảo khởi công trước ngày 30/6/2023.
Dự án thành phần 2 do Ban QLDA thuộc TP Cần Thơ làm chủ đầu tư dự kiến phê duyệt thiết kế kỹ thuật, dự toán cuối tháng 5/2023, lựa chọn nhà thầu thi công trước 20/6/2023.
Dự án thành phần 3 do Sở GTVT tỉnh Hậu Giang làm chủ đầu tư dự kiến phê duyệt thiết kế kỹ thuật, dự toán trong tháng 5/2023, tổ chức lựa chọn nhà thầu thi công và khởi công trước 30/6.
Dự án thành phần 4 do Ban QLDA thuộc tỉnh Sóc Trăng làm chủ đầu tư dự kiến phê duyệt thiết kế kỹ thuật, dự toán trước ngày 30/5/2023, lựa chọn nhà thầu thi công trước ngày 15/6/2023, khởi công vào 30/6/2023.
Tiến độ yêu cầu cơ bản hoàn thành một số đoạn tuyến có lưu lượng giao thông lớn năm 2025, cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2026 và hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án năm 2027.
Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM
Dự án có chiều dài 76 km, gồm 8 dự án thành phần (4 dự án thành phần xây lắp và 4 dự án thành phần GPMB). Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 hơn 75.300 tỷ đồng.
Hiện tại, 4/4 dự án thành phần xây lắp đã được phê duyệt, đang tập trung triển khai công tác khảo sát, lập thiết kế kỹ thuật, dự toán.
Riêng dự án thành phần 3, Bộ GTVT đang đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo chủ đầu tư khẩn trương hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu tư vấn khảo sát, thiết kế kỹ thuật, dự toán trước ngày 15/3/2023, làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo, đảm bảo tiến độ khởi công trước ngày 30/6.
Dự án dự kiến hoàn thành sau 3 năm kể từ ngày khởi công.
Dự án đường Vành đai 4 - Vùng thủ đô Hà Nội
Tuyến đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô - Ảnh: Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội
Dự án được đầu tư với tổng chiều dài khoảng 112,8 km, gồm: hơn 103km đường Vành đai 4 và 9,7km tuyến nối theo hướng cao tốc Nội Bài - Hạ Long. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 85.813 tỷ đồng.
Dự án gồm 7 dự án thành phần (4 dự án thành phần xây lắp, 3 dự án thành phần GPMB).
Đến nay, 1/4 dự án thành phần xây lắp (DATP2.1 - TP Hà Nội) đã được duyệt, đang tổ chức lựa chọn tư vấn khảo sát, lập thiết kế kỹ thuật, dự toán, dự kiến hoàn thành trong tháng 3/2023.
Tiến độ dự án cơ bản hoàn thành năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.
Dự án đường tránh phía Đông TP. Đông Hà, tỉnh Quảng Trị
Dự án có chiều dài xây dựng khoảng 13,31km với tổng mức đầu tư gần 400 tỷ đồng.
Theo báo cáo, hiện nay, dự án đang tổ chức lựa chọn nhà thầu tư vấn bước thiết kế bản vẽ thi công; dự kiến phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công và dự toán vào tháng 5/2023, lựa chọn nhà thầu thi công, khởi công trong tháng 6/2023.
Theo kế hoạch, dự án được hoàn thành vào năm 2024.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống)
Phương án kiến trúc cầu Đuống mới.
Dự án gồm 2 gói thầu xây lắp. Trong đó, gói thầu XL02 đã hoàn thành thẩm định thiết kế. Công tác thẩm định thiết kế gói XL01 và dự toán hai gói thầu dự kiến hoàn thành trước 30/3/2023.
Công tác mời thầu các gói thầu xây lắp trong tháng 4/2023, hoàn thành lựa chọn nhà thầu thi công trong tháng 5/2023, khởi công tháng 6/2023.
Dự án cải tạo, nâng cấp QL8C đoạn từ Thiên Cầm - QL1 và đoạn từ QL8 đến đường HCM, tỉnh Hà Tĩnh
Dự án có tổng chiều dài tuyến gần 28 km với tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng.
Hiện nay, công tác lựa chọn nhà thầu tư vấn bước thiết kế bản vẽ thi công đang được thực hiện.
Dự kiến, thiết kế bản vẽ thi công và dự toán sẽ được phê duyệt trong tháng 5/2023, lựa chọn nhà thầu thi công, khởi công trong tháng 6/2023. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành năm 2025.
Sưu tầm (HLĐ)
Hình ảnh
nho.jpg "Click to enlarge")
Giới thiệu
Công ty Cổ phần Nhựa đường Thiết bị Giao thông – tên giao dịch quốc tế : Bitumen Equipment Supply for Transportation (BEST). Được thành lập từ năm 2009, trải qua quá trình phát triển, BEST đã đầu tư, mở rộng cơ sở vật chất và xây dựng chiến lược kinh doanh để trở thành một trong số các nhà cung ứng nhựa đường hàng đầu tại Việt Nam.